ホンダ X4 [1300cc] 1997-99年式 カスタムパーツ(ボディ)
SC38 ■モデル名:CB1300DCV/W/X
ホンダ X4 [1300cc] 1997-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1997 ~ 1997 | SC38 1000001 ~ | |
1998 ~ 1999 | SC38 1100001 ~ | 燃料タンクエンブレム立体タイプに変更。 カラー変更 |
1998 ~ 1999 | SC38 1200001 ~ | 1998/11 |
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【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 適合車種 | 仕様 |
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HBK502A | 1セット | CB1300SF(-00・SC40-1070000迄)・X4/LD | (ホルダー)シルバー | CB1300SF(~'00:SC40-1070000迄)_X4/LD | ハーネスはノーマルでOK ハンドルのスイッチ穴加工済み、アールズ・アルミ製ブレーキ・クラッチホース組込、CB1300SF・X4比ポジション70mmUP・90mmBACK |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 適合車種 | 仕様 |
---|---|---|---|---|---|
HBK502S | 1セット | CB1300SF(-00・SC40-1070000迄)・X4/LD | (ホルダー)チタン | CB1300SF(~'00:SC40-1070000迄)_X4/LD | ハーネスはノーマルでOK ハンドルのスイッチ穴加工済み、フル・ステンレス製ブレーキ・クラッチホース組込、CB1300SF・X4比ポジション70mmUP・90mmBACK |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 適合車種 | 仕様 |
---|---|---|---|---|---|
HBK502AS | 1セット | CB1300SF(-00・SC40-1070000迄)・X4/LD | (ホルダー)シルバー | CB1300SF(~'00:SC40-1070000迄)_X4/LD | ハーネスはノーマルでOK ハンドルのスイッチ穴加工済み、フル・ステンレス製ブレーキ・クラッチホース組込、CB1300SF・X4比ポジション70mmUP・90mmBACK |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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17920MAZ750 | 1個 | AHJ-06-008 |

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
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61748 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
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61751 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | ブラック | 14 |

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
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61756 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |

品番 | 内容量 |
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06-13-0095 | 1セット |

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28315004Q | 1本 | X-4 (LD不可)/CBR900RR 98-99 |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-025R | 1個 | 176 | ブラック | ホンダ | ジョーカー50 SRX50T/V-YA/W('96-'98)、AX-1 NX250J/K/R/R3('87-'89) |

【特長】Active サブフレームの特徴。車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用。・バフ加工された美しい表面。・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状。・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計【用途】車体の剛性アップ/ドレスアップ

品番 | 内容量 | セット内容 | 材質 | 色 | 主な適合車種 |
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1111015P | 1セット | 左右1組 | アルミA7NO1(CZ5D) | シルバー(バフ) | CB1300SF -02/X-4/X-4(LD) 97-03 |

品番 | 内容量 | タイプ | メーカー | 主な適合車種 | パーツNo. |
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AHJ-06-008 | 1本 | 戻 | ホンダ | CB1300DC CY CY-2 | 17920-MAZ-750 |

品番 | 内容量 | メーカー |
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202-3010SR | 1個 | ホンダ(HONDA) |

品番 | 内容量 | 色 | 適合サイズ(mm) | 純正品番 | 主な適合車種 |
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70-525-61051 | 1個 | シルバー | スペーサーシム(ぐらつき調整用):Φ8.5×15.0×0.3 | 53170-MY9-861、53170-MBW-006 | CBR600F 2001-2005年式:02年までに適合 |

【特長】スタイリッシュで安全(合法)をボルトオンでご提供します。ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも1つの方法ですが、テール部分には安全を確保するための法規制が意外にもぎっしりと詰まっています。その中で、ウインカーやナンバーの位置などをセンスよくまとめました。耐久性が高く、剛性感のある素材としてアルミを採用。アルミ地のシルバーとアルマイト処理されたブラックの2色をラインナップ。(※一部車両を除きます。)。フェンダー内部への水の浸入を防ぐためのゴム製シートを付属。これも純正の機能(樹脂製で密閉感がある)を損なわないための配慮です。(※一部車種を除きます。)。ナンバーは後方からはっきりと確認できなければなりません。その条件に沿う限界の角度まで計算されたスタイルを追求しています。ナンバーは白色で適切に照らされる必要があります。そのため、ナンバーとナンバー灯の位置関係が重要となります。(※車検時の検査項目の一つです。)。高輝度白色LEDを使用した軽量・小型・省電力のナンバー灯です。適切な照射ができるよう、角度も設定済みです。純正の機能を犠牲にすることがないように配慮しています。「フェンダーレスにしたら、純正工具が積めなくなった!」「荷掛フックが無くなってしまった!」「小物入れが・・・」というこうとがありません。(※一部車種を除きます。)。後方から見える表面積が重要となるため、ノーマルウインカーを適切な位置に装着するよう設計されています。社外ウインカーへの変更を考慮し、ウインカーステー取り外し可能なタイプも一部設定しています。

品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 | ナンバー灯 | 仕様 |
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1151003 | 1セット | シルバー | X-4/X-4(LD) | 純正仕様 | 別売りリフレクターキット必要、小物入れががなくなります。 |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-006H-1 | 1個 | クリア |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-006H-2 | 1個 | ダークブルー |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-005H-1 | 1個 | クリア |

品番 | 内容量 | タイプ |
---|---|---|
AC00-005H-3 | 1個 | ゴールド |

【特長】小さくても、効果は絶大です。スキッドパッドは、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。取付はエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着。(一部車両を除く)。小さくても、効果は絶大です。「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。

品番 | 内容量 | メーカー | セット内容 | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|
05030-21190-00 | 1セット | HONDA | 左右1セット | CB1300SF(03-06)・X4 |

【特長】小さくても、効果は絶大です。スキッドパッドは、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。取付はエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着。(一部車両を除く)。小さくても、効果は絶大です。「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。

品番 | 内容量 | メーカー | セット内容 | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|
05030-20190-00 | 1セット | HONDA | 左右1セット | CB1300SF(03-06)・X4 |

【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) |
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HB0210BU | 1個 | ジュラルミン引抜き材使用、色落防止UVコート仕上 | ブルーアルマイト | 14 | 745 |

【特長】転倒によるエンジンやフレームへのダメージを軽減するアイテム、IP(インパクトプロクション)パッド。内部の緩衝材が転倒時の衝撃を吸収し、フレームおよびエンジンへのダメージを軽減します。また、車種専用設計により取り付けも簡単。もしもの時のために、車体だけでなく精神的なショックも軽減します。本体には強度や耐衝撃性に優れたPOM(ポリアセタール)を採用 。内部の緩衝材が衝撃を吸収 。プラグは滑りの良いプラスチックを採用 。車種専用設計で簡単取り付け。ステーは適度にしなりがあり、折れにくいスチール製パウダーコート仕上げ

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
IP-HO07-B | 1セット | X-4 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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60266 | 1個 | X4/LD(97-03) |

【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
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1107180 | 1個 | ブラック | CBR1000RR 04-07/CB1300SF 98-11/SB 05-11(ABS可)/CB1100 10-14/1100EX/X-4/LD 97-03 |

【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
1107208 | 1個 | CBR1000RR 04-07/CB1300SF 98-11/SB 05-11(ABS可)/CB1100 10-14/1100EX/X-4/LD 97-03 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
71541 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
71543 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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71545 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |

【特長】クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類(各3色)から選択可能です。。アングルバーはストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させる事で、お好みの角度を選ぶことができます。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
69779 | 1個 | YZF-R6 2003-2004年式:-04年に適合 |

【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
1107207 | 1個 | CBR1000RR 04-07/CB1300SF 98-11/SB 05-11(ABS可)/CB1100 10-14/1100EX/X-4/LD 97-03 |

【特長】クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類(各3色)から選択可能です。。アングルバーはストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させる事で、お好みの角度を選ぶことができます。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
69777 | 1個 | YZF-R6 2003-2004年式:-04年に適合 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
71544 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
71542 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
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HT0803V | 1点 | ジュラルミン削り出し 色落防止クリヤ仕上、ネジ24mm P1.0 | バイオレットアルマイト |

【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
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JB107A10 | 1本 | CB1300SF[SC40] (-02) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.950/B.920 *X-4使用可能 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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70-525-61050 | 1個 | CBR600F 2001-2005年式:02年までに適合 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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70-525-62110 | 1個 | VTR1000F ファイアーストーム 2001-2006年式:03年までに適合 |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-151SL | 1個 | 167 | シルバー | ホンダ | RVF750 (RC45) RR/RS/RR-Ⅱ/RS-Ⅱ('94-'96)、VFR750F/R (RC30) FL/Ⅱ/RH('90/'87)、CB1000 スーパーフォア Fr('94)、ファイアーストーム 1000 VTR1000Fv/Fx('97-'99)、CBR1100XX(ブラックバード)X/Y V/W('97-'00)、CB1300SF Fx/Fy/Fw('98-'00)、X4 CB1300DCv/Ⅱ/DCw/Ⅱ/DCx('97-'99)、X4 CB1300DCy('00) |