ホンダ CB1100 EX [1100cc] 2014-16年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に抑えます。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、。PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、。MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、。GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67816。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：オフ車にフィットする薄型大径タイプ。最大外径Φ32/装着時全長5.5mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ディッシュ。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67818。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：オフ車にフィットする薄型大径タイプ。最大外径Φ32/装着時全長5.5mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ディッシュ。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67809。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：P022-2103の代替品です。最大外径Φ22/装着時全長19.0mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ラウンド。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67810。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：最大外径Φ22/装着時全長19.0mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ラウンド。色[カラー]：レッド。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67811。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：P022-2107より品番移行されました。最大外径Φ22/装着時全長19.0mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ラウンド。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67812。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：最大外径Φ22/装着時全長19.0mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ラウンド。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：67813。幅広く対応する汎用タイプのアルミビレッドバーエンド!!カラーバリエーションはクロームメッキを含め7タイプをご用意しました。お好みのカラーをお選びください。販売備考：P022-2106の代替品です。最大外径Φ22/装着時全長19.0mm。大小2個のストラップラバー付属で、ハンドル内径14mmから19mmまで装着可能です。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応します。タイプ：。ラウンド。色[カラー]：ゴールド。材質[素材]：アルミ削り出し。付属品：。大小2個のストップラバー付属。備考：。左右1セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL013K。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-19。ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 05-19。ホンダ[HONDA] CB1100 13-20。ホンダ[HONDA] CB1100EX 14-20。ホンダ[HONDA] CB1100RS 17-20。色[カラー]：ブラック(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL013

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。【用途】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ホンダ車M6用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド