ホンダ ゴリラ [50cc] 1999-07年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】モンキーは多種多様なスタイルが存在する中で、デイトナは多種ハンドルをラインナップ。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】10インチ車に最適なホイールベースを確保し、旋回性能を向上させます。剛性のある新型アルミスイングアームの特性により、路面からの耐衝撃性やリアショックの運動性能を的確に受け止めることが出来、安定した旋回性能を可能とします。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】新型アルミスイングアームにスタビライザーを採用することで、更に高い剛性化が可能になり、より路面からの入力や旋回時に発生する車両の挙動を抑えることが出来ます。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】8インチ車のスタイルのまま、高い剛性と走行安全性を得ることが出来ます。剛性のある新型アルミスイングアームの特性により、8インチ車での安定したワインディングがお楽しみ頂けます。又、特徴的な多角断面パイプが周りにボリューム感を与え、8インチ車のカスタムイメージを高めます。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキーやゴリラのリアブレーキピボット部に取付けるドレスアップパーツです。ノーマルの割ピンとワッシャーからこのピボットキャップに変更することでピボット周りにワンポイントとしてドレスアップ出来、車両のカスタムイメージを高めます。ピボットキャップはアルミ材を削り出し、カラーアルマイトが施されており、シルバー、ブラック、ブルー、ゴールド、レッドの5種類からお選び頂けます。中央部分にはTAKEGAWA製ロゴがレーザーマーキングされています。取付けはノーマルの割ピンとワッシャーを取外し、ピボットキャップを取付け、ピンを差込み、止めネジで固定するだけなので簡単に取付け出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状は穴加工を施し、デザイン性を高めた8ホールタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状は穴加工を施し、デザイン性を高めた”8ホールタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状は穴加工を施し、デザイン性を高めた8ホールタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状は穴加工を施し、デザイン性を高めた”8ホールタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルなプレーンタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルな”プレーンタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】スポーティーなスタイルが魅力のリアフェンダーです。好みに合わせて3タイプのカラーを設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：173mm。○オフセット量：55mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○ハンドルロック使用可。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。※アルミワイドホイール使用不可。※メーカー製Φ48、Φ60スピード&タコメーターKIT使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】4ミニ系車種を中心とした、便利なフロントフェンダー関連品をラインナップ。フロント周りをゴージャスに演出。モンキー、ゴリラのノーマルフェンダーをアンダーブラケットから下方向に移動し、スタイリッシュなデザイン、フロント周りをゴージャスに演出するクランプキットです。泥ハネも軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】8インチノーマルスタイルを崩すことなく、ドレスアップ効果と8インチの走安性を向上させるスイングアームです。アルミ材を使用することで、バネ下重量の軽減とドレスアップ効果を高め、4cmロングを採用することで8インチ車での走安性の向上と280mmのリアショック装着を実現しました。又、アクスルホルダーにはアルミ削り出しを採用し、ドレスアップ効果を高めております。ノーマルリアフェンダーの取付けが可能な為、ノーマルスタイル重視の方にお薦めです。アルミ製の質感とロー&ショート化され、ノーマルスタイルを崩さないZスタイルを維持するドレスアップ効果のあるチェーンガードです。セットに付属されるチェーンガードは、アルミの光沢を生かしたシルバーアルマイトを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】8インチノーマルスタイルを崩すことなく、ドレスアップ効果と8インチの走安性を向上させるスイングアームです。アルミ材を使用することで、バネ下重量の軽減とドレスアップ効果を高め、4cmロングを採用することで8インチ車での走安性の向上と280mmのリアショック装着を実現しました。又、アクスルホルダーにはアルミ削り出しを採用し、ドレスアップ効果を高めております。ノーマルリアフェンダーの取付けが可能な為、ノーマルスタイル重視の方にお薦めです。更にノーマルを重視したい方用にノーマルチェーンケースの取付けを可能とする「チェーンガード取付けステー付」がラインナップに加わりました。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】8インチ車のスタイルのまま、高い剛性と走行安全性を得ることが出来ます。剛性のある新型アルミスイングアームの特性により、8インチ車での安定したワインディングがお楽しみ頂けます。又、特徴的な多角断面パイプが周りにボリューム感を与え、8インチ車のカスタムイメージを高めます。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルなプレーンタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルな”プレーンタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルなプレーンタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルな”プレーンタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】通常のモンキー用グラブバーにロングバージョン登場 通常のグラブバーに比べて40mm長くなっています。メーカー段付きタックロールシート、純正シート対応 ノーマルテールランプ、ウィンカー装着可

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】テストを重ね、モンキーに最適な硬さ、弾力性を持つ「一体成型スーパーウレタン」を採用。このウレタンが体重をシート全体で受け止め、長時間座って疲れない乗り心地を確保します。シートベースは高強度FRP製で、体重の掛かる後側はスチール製バックプレートを装備。シートステーもあえて強度、耐久性に優れるスチール製を選択しました。表皮は耐候性、伸縮性に優れるオートバイ専用レザーを使用し、縫い目には防水加工を施しました。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】メーカーモンキー用バックステップ(32013)、3P(32012等)対応のシーソー型ペダルです。シフト方法をシーソータイプにすることにより、ペダルをかき上げる動作が不要となり、コーナリング時のつま先と地面の接触を無くします。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (7)

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類