ホンダ PCX150 [150cc] カスタムパーツ（ボディ）

レビュー: (2)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (2)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (2)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】リアまわりをスッキリスタイリッシュに見せるフェンダーレスキット。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (1)

【特長】原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションは乗車対象者の体格や体重用と及び、カスタム目的のローダウン化など、多くの要素に対応しなければならないカスタムパーツです。デイトナは、それぞれの車種をしっかりと開発し用途別にご使用頂けるようラインナップしております!。通勤、通学などの街乗りを重視した、ソフトなバネレート。リアタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。取付長を4種類を設定し、多くの原付一種のスクーターへ対応しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (7)

【特長】原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションは乗車対象者の体格や体重用と及び、カスタム目的のローダウン化など、多くの要素に対応しなければならないカスタムパーツです。デイトナは、それぞれの車種をしっかりと開発し用途別にご使用頂けるようラインナップしております!。通勤、通学などの街乗りを重視した、ソフトなバネレート。リアタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。取付長を4種類を設定し、多くの原付一種のスクーターへ対応しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】快適性の向上とデザインに拘ったオールステンレス製グラブバー。加減速や荒れた路面において、タンデムライダーをサポートします。握り心地と最適なグラブポイント、テール形状とのマッチングを求めたΦ28.6mmメインパイプ、単品でも十分スペシャルパーツのクオリティーを有した削り出しエンドキャップ、さらに全ての部品を耐腐食性と強度に優れたオールステンレス製とするなど、ドレスアップパーツとしても通じるエクステリアとグラブバーとしての実用性を高次元で両立しています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出し、デザイン性に優れたワンポイントドレスアップパーツです。取付けは、ラバーのストッパーを採用することで、取付け範囲を広くし、更に径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用出来、汎用性に優れています

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出する、アルミ削り出しミニバーエンドです。アルミ材を美しく削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。形状は肉抜き加工を施しデザイン性を高めた8ホールタイプ。サイド部分にはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。取付けはラバーのストッパーを採用することで取付け範囲を広くし、径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】DS series。ロングツーリング時の空気抵抗による疲労を軽減。低速からエアロ効果を発揮し、ストリートからロングツーリングまで幅広くライダーの負担を軽減。※アクリル製。スクリーンカラーはGIVI型番D..S=セミスモーク、GIVI型番D..ST=クリアー。※スクリーン端部が、スポイラー状でない大きめのタイプもDSシリーズに含まれます。。AF series。スクリーンの高さを自由に調整し、空気抵抗による疲労を軽減。スクリーンシールドを2分割にし、高さを手動で変化させることが可能。。スクーター series。スクリーンを大型化することにより、。より快適性を向上。純正スクリーン交換タイプ。※メーカー汎用ナックルバイザーとの同時装着は不可。※ 体格によっては前方を見る時にスクリーン越しになる場合があり。ますのでご注意ください。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】外出先等で重宝するヘルメットロックです。ショッピングや観光中にヘルメットをロックする事で、身軽に行動する事が可能になります。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (1)

【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (4)

【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼付けやすい転写式を採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ハンドル周りの保護とドレスップに。ステンレス材を採用し、経年変化を抑えます。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ハンドル周りの保護とドレスップに。ステンレス材を採用し、経年変化を抑えます。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに。○スチール製/ブラック仕上げ。○ノーマルウインカー使用可。○LEDライセンスランプ付属。※装着には別途リフレクターKITが必要です。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (1)

【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出し、デザイン性に優れたワンポイントドレスアップパーツです。取付けは、ラバーのストッパーを採用することで、取付け範囲を広くし、更に径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用出来、汎用性に優れています

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (1)

【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出し、デザイン性に優れたワンポイントドレスアップパーツです。取付けは、ラバーのストッパーを採用することで、取付け範囲を広くし、更に径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用出来、汎用性に優れています

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出する、アルミ削り出しミニバーエンドです。アルミ材を美しく削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。形状は肉抜き加工を施しデザイン性を高めた8ホールタイプ。サイド部分にはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。取付けはラバーのストッパーを採用することで取付け範囲を広くし、径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ドレスアップ性と実用性を兼ね備えたアルミ削り出しのマスターキャップです。上部のX型プレートのセンターに穴を設けていますので、雲台としても使用可能です。※マスターシリンダーキャップのサイズが合えば様々な車種にも使用できます。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○左右共通。○1ケ販売。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。FTR223。MC34全車種。CB223S。MC40全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX125。JF56全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種。フォルツァSi。MF12全車種。フォルツァ-X/-Z。MF10全車種。フォルツァ-X/-Z。MF08全車種。フォルツァ/-S/-T/-ST/-X。MF06全車種。フェイズ。MF11全車種。※ホンダスクーターのABS車は使用不可。TW200。5LB1/2。TW225。5VC1～5。トリッカー。5XT1～3。セロー250。3CS1/2。ビーウィズ50(4スト車)。1VC1。シグナスX(FI車)。28S全車種。シグナスX。5UA全車種。ビーウィズ125。5S9。マジェスティ250/SV。4HC/5GC全車種。マジェスティ250/-C。5GM/5SJ全車種。ST250/-E。NJ4AA全車種。ST250。NJ4CA全車種。バーグマン200。CH41A全車種。スカイウェイブ250-Ⅰ/-Ⅱ/-S。CJ41A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ43A全車種。スカイウェイブ400-Ⅰ/-Ⅱ。CK41A全車種。CK42A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK43A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ44A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ46A全車種。スカイウェイブ250-M。CJ45A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK44A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK45A全車種。※スカイウェイブ250SSは使用不可。等

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3に適合するオプションステーです。M6ボルト穴を設けていますので、様々なパーツが装着可能です。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○1ケ販売。●メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3用

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (4)

【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (4)

【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (1)

【特長】原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションは乗車対象者の体格や体重用と及び、カスタム目的のローダウン化など、多くの要素に対応しなければならないカスタムパーツです。デイトナは、それぞれの車種をしっかりと開発し用途別にご使用頂けるようラインナップしております!。通勤、通学などの街乗りを重視した、ソフトなバネレート。リアタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。取付長を4種類を設定し、多くの原付一種のスクーターへ対応しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (1)

【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出し、デザイン性に優れたワンポイントドレスアップパーツです。取付けは、ラバーのストッパーを採用することで、取付け範囲を広くし、更に径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用出来、汎用性に優れています

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (10)

【特長】純正類似品でリブ無しタイプのスロットルスリーブ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。人気のKLX125/D-TRACKER125はスリーブにグリップラバーが溶着された一体成形品の純正スロットルグリップASSYを採用しているため、本品ご利用が特にオススメです!。純正類似品につき、グリップ挿入クリアランスやスロットル開度は純正と若干異なります。グリップ装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行ない、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定 状態の確認を行なってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもメーカーでは一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。※70673以外のスリーブ樹脂色は、ランニングチェンジで白→黒に予告なく切り替わります。あらかじめご了承ください。純正類似品でリブなしタイプ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。※純正類似品につき、スロットル開度は純正と若干異なりますが、ご了承ください。※装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。※HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行い、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定状態の確認を行ってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもDAYTONA社では一切責任を負いかねます。予めご了承ください。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】スイッチホルダー(左右)の回り止めボスがそのまま装着出来る様、穴開け加工が施されたハンドルパイプです。その為、スイッチホルダーの加工、又はハンドルパイへの穴開け加工の必要が無く、そのまま使用することが出来ます。又、ノーマルハンドルに比べてハンドルの高さを約10mm下げ、絞り角を見直すことで、快適なライディングポジションが可能になります。材質には退色や錆の心配が少ないステンレス製を採用。また、別売TAKEGAWA製バーエンドを同時装着することで、ハンドル周りのドレスアップ効果を高めます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼付けやすい転写式を採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

レビュー: (2)

【特長】ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (0)

【特長】TAKEGAWA製ローダウン強化リアショックアブソーバーと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることができ、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。又、車両をローダウン化することでノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。ローダウン強化フロントフォークスプリング：強化スプリングを採用することで、ローダウンカスタムに起こるフロントフォークの底付きを防止しながら、走行安定性を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (2)

【特長】ハンドルカスタムの必需品。ハンドル剛性を高めつつ、個性を主張するドレスアップパーツ。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り