ホンダ モンキー [50cc] カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】TLスタイルをイメージにモンキースタイルに仕上げられ、操安性と快適性を兼備えたシングルシートです。加速、ブレーキング、ワインディング時のニーグリップとホールド感を高める為、最適なシート形状を割り出しTLスタイルに採用しております。又、ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性をもつスーパーウレタンスポンジを採用することで疲労感が軽減され、快適なラインディングをお楽しみ頂けます。シートのビニール表皮中央部分にストライプデザインを採用し、オールドスタイルに仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】TLスタイルをイメージにモンキースタイルに仕上げられ、操安性と快適性を兼備えたシングルシートです。加速、ブレーキング、ワインディング時のニーグリップとホールド感を高める為、最適なシート形状を割り出しTLスタイルに採用しております。又、ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性をもつスーパーウレタンスポンジを採用することで疲労感が軽減され、快適なラインディングをお楽しみ頂けます。シートのビニール表皮中央部分にストライプデザインを採用し、オールドスタイルに仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】TLスタイルをイメージにモンキースタイルに仕上げられ、操安性と快適性を兼備えたシングルシートです。加速、ブレーキング、ワインディング時のニーグリップとホールド感を高める為、最適なシート形状を割り出しTLスタイルに採用しております。又、ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性をもつスーパーウレタンスポンジを採用することで疲労感が軽減され、快適なラインディングをお楽しみ頂けます。シートのビニール表皮中央部分にストライプデザインを採用し、オールドスタイルに仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】TLスタイルをイメージにモンキースタイルに仕上げられ、操安性と快適性を兼備えたシングルシートです。加速、ブレーキング、ワインディング時のニーグリップとホールド感を高める為、最適なシート形状を割り出しTLスタイルに採用しております。又、ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性をもつスーパーウレタンスポンジを採用することで疲労感が軽減され、快適なラインディングをお楽しみ頂けます。シートのビニール表皮中央部分にストライプデザインを採用し、オールドスタイルに仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】TLスタイルをイメージにモンキースタイルに仕上げられ、操安性と快適性を兼備えたシングルシートです。加速、ブレーキング、ワインディング時のニーグリップとホールド感を高める為、最適なシート形状を割り出しTLスタイルに採用しております。又、ロングライディングにより蓄積される疲労とワインディングの重心移動におこる負担を最小限におさえるクッション性と反発性をもつスーパーウレタンスポンジを採用することで疲労感が軽減され、快適なラインディングをお楽しみ頂けます。シートのビニール表皮中央部分にストライプデザインを採用し、オールドスタイルに仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。スプリングは快適性向上を目的とした2段ピッチスプリングを採用。初期動作は軟らかく、速度の変化や路面状況に応じた追従性を発揮します。スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で走行フィールドに合わせた調整が行えます。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】Φ31フロントフォークバージョン2は、ラジアルマウントキャリパー取付けを考慮した新作ボトムケースを採用したNEWデザインのΦ31フロントフォーク。フォークブラケットをウイング形状にすることでボトムケースとアンダーブラケットのクリアランスを確保し、8インチタイヤ装着時にフロントの車高をバランス良く下げることが可能となるフロントフォー。クキット。Φ31フロントフォークバージョン2は、ラジアルマウントキャリパー取付けを考慮した新作ボトムケースを採用したNEWデザインのΦ31フロントフォーク。フォークブラケットをウイング形状にすることでボトムケースとアンダーブラケットのクリアランスを確保し、8インチタイヤ装着時にフロントの車高をバランス良く下げることが可能となるフロントフォー。クキット。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】人気のブラストバリアーに4Mini用ラインアップ。取付ステーがセットになったボルトオンタイプで、大型車用ブラストバリアーの形状を生かしたコンパクトな専用品です。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ホンダ系を中心とした4ストミニ系の各種用途やデザイン多数ラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】純正ステップラバーを取り外して装着するアルミステップ。アルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ。ホールド性に優れたローレット加工仕上げ。左右1セット。取付用六角レンチ付属。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】4ミニ、2スト車をターゲットにした、ビッグキャブレター対応ハイスロットルキット。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺