ホンダ CRF250L [250cc] 2017-20年式 ボアアップ関連

MD44 PGM-FI　■STD・TypeLD

ホンダ CRF250L [250cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BK-MD44 原動機型式 MD38E 4st単気筒 水冷
フレームNo MD44 - 1000001 ～ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 21 51P WT 後 120/80 - 18 62P WT
バッテリー YTZ8V(縦置) 全長 2,195
スプロケット
前 14 後 40 二次減速比 2.857
プラグ
SIMR8A9 本数 1
全幅 815
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,195
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 144
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.40 L
フィルタ
交換時		 1.50 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2017 ～ 2018 MD44 1000001 ～ STD
全長2195×幅815×高1195×重量144kg
水冷4stDOHC4バルブ単気筒。
2017/2月
スロットルボディー口径大径化、コネクティングチューブ100mm延長、EXパイ管径拡大で高回転域出力向上と低速トルク両立。
マフラー内部3室構造→2室構造に変更、フルデジタルメーター採用。
リアフェンダー、テールランプ新設計。
カラー設定
・エクストリームレッド
2017 ～ 2018 MD44 1000001 ～ TypeLD ローダウン仕様
全長2175×幅815×高1150×重量143kg
2017/2月
シート高45mmダウン。前後サスペンション変更。
カラー設定
・エクストリームレッド
2019 ～ 2020 MD44 1200001 ～ STD
2019/2月
ホイールリムをブラック、Fフォークをブロンズ、トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダーをブラック、ヘッドライトカウルを主体色と同色。
カラー変更
・エクストリームレッド(レースイメージ)
・ブラック
2019 ～ 2020 MD44 1200001 ～ TypeLD ローダウン仕様
2019/2月
ホイールリムをブラック、Fフォークをブロンズ、トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダーをブラック、ヘッドライトカウルを主体色と同色。
カラー変更
・エクストリームレッド(レースイメージ)
・ブラック

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1. 鍛造ハイコンプピストンKIT TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) ￥37,980 税込￥41,778
3営業日後以内
TAKEGAWA(武川) 鍛造ハイコンプピストンKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
品番 内容量
01-02-0243 1個

2. Hyper Bore UP キット 305cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) ￥159,800 税込￥175,780
3営業日後以内
TAKEGAWA(武川) Hyper Bore UP キット 305cc 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】CRF250L/CRF250RALLY(MD44)

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0631 1セット

3. ボアアップキット 305cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) ￥84,980 税込￥93,478
3営業日後以内
TAKEGAWA(武川) ボアアップキット 305cc 1セット
レビュー: 5.00(1)

【特長】CBR250R・CRF250L/RALLY (MC41/MD38/MD44)

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0618 1セット

4. ボアアップキット 305cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ボアアップキット 305cc 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。(対象温度センサー:TAKEGAWA製PT1/8)。鍛造ピストンはレーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0158 1個 CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)

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