ホンダ XR50モタード [50cc] 2005-07年式 クラッチ・ミッション DAYTONA(デイトナ)製

AD14 ■モデル名:XR50M5/7

ホンダ XR50モタード [50cc] 2005-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BA-AD14 原動機型式 AC16E 4st単気筒 空冷
フレームNo AD14 - 1000001 ~ 排気量 49
タイヤ
120/80 - 12 65J TL 120/80 - 12 65J TL
バッテリー バッテリーレス 全長 1,785
スプロケット
14 46 二次減速比 3.285
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 765
チェーン
サイズ 420 リンク数 116 備考
全高 1,000
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 83
メインジェット
形状 ケイヒン全ネジ型大(O) 番数 ♯60
ケーブル長
クラッチ 1,035 チョーク メーター 730 スロットル 815
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/36.5w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 10w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
187±1.0 /
レベル
(mm)
110 /
種類 10W
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.80 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 8 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2005 ~ 2006 AD14 1000001 ~ 1099999 2005/2月 原付スポーツバイク
空冷4stOHC単気筒。
エイプ/エイプ100に搭載されている空冷4ストロークOHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。リターン式5速ミッション採用。
タンクシュラウド、フロントバイザー、アップタイプマフラー、ツートンシート採用。
カラー設定
・エクストリームレッド
・ブラック
2007 ~ 2007 AD14 1100001 ~ 2006/12月
エクストリームレッドはフロントバイザー、サイドカウルをレッドに変更。
ブラックのシートをブラックへ、前後ホイールをゴールドに変更。
カラー変更
・エクストリームレッド
・ブラック

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1. クラッチスプリングAPE50/XR50ヨウ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 1,998 税込2,198
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) クラッチスプリングAPE50/XR50ヨウ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
63558 1個 APE50(XZ50/1/2/3/4/6/7/8/9・AC16-1000001-)・APE50 Type-D(XZ50/9・AC18-1000001-)・XR50モタード(XR50M/5/7・AD14-1000001-)

2. FCCキョウカクラッチ/APE50 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) FCCキョウカクラッチ/APE50 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
47910 1個 APE50(01-07/11・AC16)・XR50モタード(05-07・AD14)

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