ホンダモンキー [50cc] 1974-77年式クラッチ・ミッション KITACO製

Z50J 6V 2.6ps　4Lモンキー　■モデル名：Z50J1／J2

ホンダモンキー [50cc] 1974-77年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

Z50J

原動機型式

4st単気筒空冷

フレームNo

Z50J - 1000001 ～ 1195595

排気量

タイヤ

前

3.50 - 8 2PR WT

後

3.50 - 8 2PR WT

バッテリー

6N2A-2C(縦置)

全長

1,325

スプロケット

前

後

二次減速比

3.083

プラグ

C5HA/U16FS-L

本数

全幅

615

チェーン

サイズ

420

リンク数

備考

全高

855

ブレーキ

前

ドラム

後

ドラム

備考

重量

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	6V 15w
タイプ	PH7s

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.60 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1974 ～ 1974	Z50J 1000001 ～ 1028999	1974/2月　フルモデルチェンジ（通称4Lモンキー、おにぎり） Rショック(リジット式→スイングアーム式)へ変更。OHCエンジン搭載。前倒式自動遠心3速MT、4Lタンク、Rツインガスショック、Rキャリア装備。ブロックパターンタイヤを採用。大型バックミラー、大型マフラープロテクター装備。
1975 ～ 1977	Z50J 1100001 ～ 1195595	3代目 1975/5月キャブレター変更、シーソー式チェンジペダル採用。エキゾーストプロテクターブラック仕上げ。電装類大型化(ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ)。ウィンカーステー延長。

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販売価格(税別) ￥58,980 税込￥64,878

KITACO ウルトラクラッチKIT(タイプX/B) 1個

レビュー:

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【特長】アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。また、5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したお求め易いULTRAドライブKITも設定しています。●クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。●強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。●高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET及び、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※5速クロスミッションタイプ1(廃番)に装着する場合はタイプ1対応スーパー/ULTRAクラッチ用メインシャフト(ロングタイプ)が別途必要です。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。全車種

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
317-1123720	1個

販売価格(税別) ￥58,980 税込￥64,878

KITACO ウルトラクラッチKIT(タイプX/S) 1個

レビュー:

(0)

【特長】アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。また、5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したお求め易いULTRAドライブKITも設定しています。クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。メーカー製Lレバー&ホルダーSET及び、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※5速クロスミッションタイプ1(廃番)に装着する場合はタイプ1対応スーパー/ULTRAクラッチ用メインシャフト(ロングタイプ)が別途必要です。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。全車種

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
317-1123730	1個

販売価格(税別) ￥97,980 税込￥107,778

KITACO ウルトラドライブKIT 1個

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
318-1123420	1個

販売価格(税別) ￥97,980 税込￥107,778

KITACO ウルトラドライブKIT 1セット

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
318-1123330	1セット

販売価格(税別) ￥97,980 税込￥107,778

KITACO ウルトラドライブKIT 1セット

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
318-1123430	1セット

販売価格(税別) ￥92,980 税込￥102,278

KITACO クロスミッション(WPC) 1個

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
306-1123100	1個	モンキー/ゴリラ/FNO，Z50J-2000001～/FNO，AB27-1000001～1899999

販売価格(税別)

KITACO クロスミッション(タイプⅢ) 1個

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(0)

【特長】1速ギアをよりローレシオに設定し、発進、加速性能を向上させ、タイブ1(廃番)よりも全体的に少しワイドレシオ化させたミッションです。スピードを乗せやすく、パワーバンドの有効幅をフルに使用できる設定です。よりコストダウンを実現したタイプ3と耐摩耗性の向上とフリクションロスの低減を実現させたタイプ2WPC。仕様の2タイプを設定しています。変速比(ノーマル4速ミッションーモンキー)。1速:3.273/2速:11.938/3速:1.350/4速:1.043。変速比(5速クロスミッションASSYタイプ2WPC仕様/タイプ3)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000。ノーマルクラッチ、キタコ製2ディスクドライブユニット、キタコ製ULTRAクラッチKIT全てが装着可能です。※ガスケットは別売です。排気量及び仕様に合わせてお買い求め下さい。※排気量が90ccを超える場合、及び高圧縮エンジンのキックスターターでのエンジン始動は、キックスターターピニオン及び、ローギア系の破損につながりますので、2ndギア以上での押し掛けをお薦めします。※遠心クラッチ車にも取り付きますか、ミッションヘの衝撃か大きいため破損する恐れがありますので装着はお奨めできません。マニュアルクラッチに変更して下さい。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
305-1123360	1個	モンキー/ゴリラ/FNO，Z50J-2000001～/FNO，AB27-1000001～1899999

販売価格(税別)

KITACO 強化遠心クラッチKIT(17:69) 1セット

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
307-1013120	1セット

販売価格(税別)

KITACO ウルトラドライブKIT 1個

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
318-1123320	1個

10.

販売価格(税別)

KITACO UTRクラッチキットX/GU モンキークロス3/4 1個

レビュー:

(0)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
317-1123740	1個

11.

販売価格(税別)

KITACO ウルトラクラッチKIT(タイプX/G) 1個

レビュー:

(0)

【特長】アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
317-1123710	1個	モンキー・ゴリラ(Z50J-1000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ

12.

販売価格(税別)

KITACO ウルトラドライブKIT 1セット

レビュー:

(0)

【特長】高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチKIT、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET専用。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※モンキー6V車に装着する場合、別途オプションキックスタータースピンドルSETが必要です。モンキー/ゴリラ(6V)。FNO，Z50J-1000001～1805927。モンキー/ゴリラ(12V)。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。CD90クランクケース装着車用。5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したセットです。アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション