ホンダ CRF250L [250cc] クラッチ・ミッション

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1. 強化クラッチスプリングセット TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) ￥3,698 税込￥4,068
2営業日後以内
TAKEGAWA(武川) 強化クラッチスプリングセット 1個
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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-01-0143 1個

2. スリッパークラッチキット TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット 1個
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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
02-01-0110 1個 CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-)

3. スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
02-01-0111 1個 CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-)

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