9ページ目: ホンダクラッチ・ミッションのバイクパーツ

321.

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DAYTONA(デイトナ) 強化クラッチスプリング(ウィナースプリング) 1セット(3個)

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【特長】クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。

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品番	内容量	メーカー	適合車種	仕様
16529	1セット(3個)	HONDA	スーパーDIO-SR(91)、DIO/SR(90)	10%アップ

322.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンススーパーセンタースプリング 1本

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

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品番	内容量	メーカー	色	タイプ	適合車種
45533	1本	HONDA	白	STDバネレート	ライブDIO-ZX(94～)(AF35)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、ライブDIO-SR(94～99)(AF34)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、スーパーDIO-ZX(92～95)(AF28)、スーパーDIO/SR(91～99)(AF27)、DIO/SR(90)(AF25)、DIO/SP(89)(AF18)、DIO-XRバハ(94～95)(AF28)、ジュリオ(00)(AF52)、ジョルノ/デラックス(92～99)(AF24)、Gダッシュ(89)(AF23)、タクト/S(93)(AF30)、スタンドアップタクト(91～)(AF24/AF30)、メットインタクト/フルマーク(87～88)(AF16)、DJ1RR(88)(AF19)、6PSDJ1R(87)(AF12)、ジョーカー50(96～99)(SRX50T/V/W)

323.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンススーパーセンタースプリング 1本

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(1)

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

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品番	内容量	メーカー	色	タイプ	適合車種
45534	1本	HONDA	黄	3%アップ	ライブDIO-ZX(94～)(AF35)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、ライブDIO-SR(94～99)(AF34)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、スーパーDIO-ZX(92～95)(AF28)、スーパーDIO/SR(91～99)(AF27)、DIO/SR(90)(AF25)、DIO/SP(89)(AF18)、DIO-XRバハ(94～95)(AF28)、ジュリオ(00)(AF52)、ジョルノ/デラックス(92～99)(AF24)、Gダッシュ(89)(AF23)、タクト/S(93)(AF30)、スタンドアップタクト(91～)(AF24/AF30)、メットインタクト/フルマーク(87～88)(AF16)、DJ1RR(88)(AF19)、6PSDJ1R(87)(AF12)、ジョーカー50(96～99)(SRX50T/V/W)

324.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンススーパーセンタースプリング 1本

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

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品番	内容量	メーカー	色	タイプ	適合車種
45535	1本	HONDA	赤	10%アップ	ライブDIO-ZX(94～)(AF35)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、ライブDIO-SR(94～99)(AF34)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、スーパーDIO-ZX(92～95)(AF28)、スーパーDIO/SR(91～99)(AF27)、DIO/SR(90)(AF25)、DIO/SP(89)(AF18)、DIO-XRバハ(94～95)(AF28)、ジュリオ(00)(AF52)、ジョルノ/デラックス(92～99)(AF24)、Gダッシュ(89)(AF23)、タクト/S(93)(AF30)、スタンドアップタクト(91～)(AF24/AF30)、メットインタクト/フルマーク(87～88)(AF16)、DJ1RR(88)(AF19)、6PSDJ1R(87)(AF12)、ジョーカー50(96～99)(SRX50T/V/W)

325.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンススーパーセンタースプリング 1本

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	メーカー	色	タイプ	適合車種
45536	1本	HONDA	ゴールド	20%アップ	ライブDIO-ZX(94～)(AF35)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、ライブDIO-SR(94～99)(AF34)※ライブDIO/J(00)はクラッチユニットの構造が異なるため取付不可、スーパーDIO-ZX(92～95)(AF28)、スーパーDIO/SR(91～99)(AF27)、DIO/SR(90)(AF25)、DIO/SP(89)(AF18)、DIO-XRバハ(94～95)(AF28)、ジュリオ(00)(AF52)、ジョルノ/デラックス(92～99)(AF24)、Gダッシュ(89)(AF23)、タクト/S(93)(AF30)、スタンドアップタクト(91～)(AF24/AF30)、メットインタクト/フルマーク(87～88)(AF16)、DJ1RR(88)(AF19)、6PSDJ1R(87)(AF12)、ジョーカー50(96～99)(SRX50T/V/W)

326.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンススーパーセンタースプリング 1本

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	メーカー	色	タイプ	適合車種
45543	1本	YAMAHA	赤	10%アップ	リモコンJOG/ZR(01～03前期)(5PT1.2/5SW1のF.No.～409999まで)※SA16J-0410101～は不可。、スーパーJOG ZR(95～00)、JOG(01～03)(5KN1～6)(5SU1～2)、JOGアプリオⅡ(～98)(4LV2～4)、JOG ZⅡ(98)(5EM1)/7.2PS JOGスペースイノベーション(5EM2/SA04J)、メットインJOG(88～99)(3KJ)/スポーツ(89～93)(3RY1、2)、5.3～6PS JOG(86～88)(2EX/2JA/2TE/2TA)、Vino(03)(5AUM/N)

327.

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DAYTONA(デイトナ) FCCキョウカクラッチ/APE50 1個

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【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
47910	1個	APE50(01-07/11・AC16)・XR50モタード(05-07・AD14)

328.

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DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンス軽量クラッチシューキット 1セット

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【特長】ストリートチューンから競技用チューンまで対応する”パワーアドバンス”スーパーライトウエイトクラッチキット。スプリングの変更によりクラッチミートタイミングの変更が可能

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	メーカー	適合車種
61036	1セット	HONDA	ライブDIO-ZX(94～)(AF35)※ライブDIO/SR/Jは不可、DIO/SR(90)(AF27)、スーパーDIO/SR(91～94)(AF27/28)、ジョルノ/ジョルノクレア(99)(AF24/AF54)

329.

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DAYTONA(デイトナ) 4ディスク2ジガワクラッチ(WET)モンキー 1個

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【特長】脱着式クラッチアウターカバーにより、フリクションディスク交換等のメンテナンス性が向上。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
70897	1個	12V モンキー/ゴリラ(Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001- ・Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2 AB22-1007601)

330.

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DAYTONA(デイトナ) SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX 1個

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【特長】高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。設定パネレートは簡易塗装にて識別可能。車両カスタマイズ状況に合わせて選択可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
73895	1個	PCX(JF28国内仕様)

331.

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DAYTONA(デイトナ) 5DISKクラッチキット(WET)_MNK 1セット

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【特長】脱着式クラッチアウターカバーにより、フリクションディスク交換等のメンテナンス性が向上。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
74443	1セット	12V モンキー/ゴリラ(Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001- ・Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2 AB22-1007601)

332.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチキット 1セット

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【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75321	1セット	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

333.

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DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット 1セット

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【特長】メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。デイトナ社2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)を油圧式にバージョンアップ可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75397	1セット	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

334.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット/ゴールド 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
75397	1個

335.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチ 1個

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【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75398	1個	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

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販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット 1セット

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【特長】メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。デイトナ社2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)を油圧式にバージョンアップ可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75779	1セット	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

337.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット 1セット

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【特長】メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。デイトナ社2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)を油圧式にバージョンアップ可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75782	1セット	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

338.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチ 1個

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【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75803	1個	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

339.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチ 1個

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【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75804	1個	モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-) モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

340.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) 5DISKクラッチキット/ショットバレル 1セット

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【特長】脱着式クラッチアウターカバーにより、フリクションディスク交換等のメンテナンス性が向上。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
75838	1セット	12V モンキー/ゴリラ(Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001- ・Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P Z50J-1700001-)

341.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) SクラッチセンターSPG10%UP/PCX ESP 1個

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
77564	1個	PCX125(eSPエンジン車/WW125EX2C) WW125EX2A/WW150Cは不可

342.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) 強化クラッチKIT/モンキー/R/RT 1セット

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(3)

【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、既に性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラー配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
90280	1セット	モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-) モンキー/ゴリラ12V(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001) モンキー/ゴリラ12V(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) モンキー/ゴリラ3.1PS 6V(Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927) モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-) JAZZ(CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LG・AC09-1000030-) マグナ50(MG50S/X/1/2/3/4・AC13-1000010-) ベンリー50S(CD50ST・CD50-2200005-) ベンリーCL50(CL50V・CD50-4000001-) CD50(CD50E/F/H/N/P/S・CD50-1500001-) モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

343.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) スーパークラッチセンタースプリング【3%UP】イエロー PCX〈WW125EX2C/D/E〉用 1個

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【特長】高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮。

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品番	内容量	仕様	色	適合車種
91780	1個	国内生産品。 ■センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合) ※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。 ※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。・ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP ・ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP ・市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP ・市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP	イエロー	PCX125(’12/2～’14/3)(WW125EX2C/D/E)

344.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) スーパークラッチセンタースプリング【10%UP】レッド PCX〈WW125F〉用 1個

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【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	色	適合車種
91783	1個	レッド	PCX(’14/4～)(WW125F)

345.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) 5DISKクラッチキット(WET)_MNK 1セット

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【特長】脱着式クラッチアウターカバーにより、フリクションディスク交換等のメンテナンス性が向上。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
95021	1セット	12V モンキー/ゴリラ(Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001- ・Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001-) モンキーバハ(Z50JM/N/P Z50J-1700001-) モンキーR(Z50JRH AB22-1000017-) モンキーRT(Z50JRJ-2 AB22-1007601)