ホンダ スーパーカブ [50cc] サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルなプレーンタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルな”プレーンタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

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【特長】モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルなプレーンタイプです。ワッシャーサイドにはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。モンキー等のツインショック固定部分に取付けるドレスアップワッシャーです。ノーマルリアクッションマウントワッシャーと交換するだけで手軽にリアショック部のドレスアップが可能になります。ワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。ワッシャーの形状はシンプルな”プレーンタイプ”です。ワッシャーサイドにはTAKEGAWA社ロゴがレーザーマーキングされています。

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【特長】カブホイールがそのまま装着できます。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※NSR、NS-1ホイール装着の際は、フロントにオフセットスプロケット7mmが必要です。

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【特長】リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。

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【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

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【特長】オイルダンパー機構を採用し、幅広いフィールドで軽快な相克性能を発揮します。スプリングアジャストナットの緩み止めに樹脂製ボルトを採用し、ネジ部の傷付きを防止しています。

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【特長】ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。スプリングは快適性向上を目的とした2段ピッチスプリングを採用。初期動作は軟らかく、速度の変化や路面状況に応じた追従性を発揮します。スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で走行フィールドに合わせた調整が行えます。

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【特長】カブホイールがそのまま装着できます。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※NSR、NS-1ホイール装着の際は、フロントにオフセットスプロケット7mmが必要です。※NSRは+5cm、NS-1は+7cmからの制作になります。(それ以下の長さだとサス受けとキャリパーが干渉します)

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【特長】スーパーカブ50/70/90・リトルカブ用に取付け位置をオフセットした専用設計。減衰特性を向上させ、安定した走行を実現します。スプリングプリロード:5段階調整

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【特長】減衰力とバネレートを見直すことで、路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。本体はスチール製を採用し、シリンダーにはクロムメッキを施しています。スーパーカブC125用に取付け位置をオフセットした専用設計。

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【特長】スーパーカブ110用に取付け位置をオフセットした専用設計。減衰特性を向上させ、安定した走行を実現します。

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