ホンダ ズーマー [50cc] 2008-16年式 マフラー RPM製
AF58 PGM-FI ■モデル名:NSP508/9/B/C
ホンダ ズーマー [50cc] 2008-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2008 ~ 2008 | AF58 1700001 ~ 1799999 | STD 2007/10月 マイナーチェンジ 水冷4st50ccエンジン搭載。 PGM-FI装備、平成18年排出ガス規制適合。 ウィンカープッシュキャンセラー採用。ホルダー締付けタイプパイプハンドル採用。 カラー変更 ・リアルブルー(新色) ・クリッパーイエロー(新色) ・シャスタホワイト |
2008 ~ 2008 | AF58 1700001 ~ 1799999 | スペシャルエディション 2008/1月 レッドとブラックツートーンシート採用、Rサススプリングをレッドに。ハンドルスイッチとブレーキレバーをブラック塗装。 フレームにスペシャルエディション専用ロゴステッカー採用。 カラー設定 ・モンツァレッド |
2008 ~ 2008 | AF58 1700001 ~ 1799999 | デラックス 2007/10月 カラー変更 ・マットファームシルバーメタリック(新色) ・グラファイトブラック(新色) ・カムフラージュグリーン |
2009 ~ 2010 | AF58 1800001 ~ 1899999 | STD 2008/11月 カラー変更 ・ファイアリーオレンジ ・ブラック ・カムフラージュグリーン-R ・シャスタホワイト |
2009 ~ 2010 | AF58 1800001 ~ 1899999 | デラックス 2008/11月 ツートーンシート採用、シート下フレームも車体同色に。 カラー変更 ・ハーベストベージュ(新色) ・マットファームシルバーメタリック |
2011 ~ 2011 | AF58 1900001 ~ 1999999 | STD 2011/2月 バージンベジュ-Rは車体色にマッチするブラウンカラーのシート表皮を採用。 カラー追加 ・バージンベージュ-R ・クリッパーイエロー |
2012 ~ 2016 | AF58 1900001 ~ 1999999 | 10th Anniversary 2011/6月 車体色とフレーム同色ホワイトとし、シリーズ初レッドシートやレッド専用ロゴステッカー採用。 |
2012 ~ 2016 | AF58 2000001 ~ | 2012/2月 カラー追加 ・シャスタホワイト(新色) ・ファイアリーオレンジ(新色) ・ブラック ・カムフラージュグリーン-R |
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。Φ67×250のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。

品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
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2662 | 1個 | HONDA | テールパイプ/HC、サイレンサーアウターカバー/アルミ | ZOOMER | 01- |

【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。Φ67×250のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。

品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
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2662S | 1個 | HONDA | テールパイプ/HC、サイレンサーアウターカバー/SUS | ZOOMER | 01- |
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