ホンダ フォルツァZ [250cc] 2010-16年式 マフラー RPM製
MF10 PGM-FI ■STD・STD ABS・Audio Package/ABS・Secial Edition ABS
ホンダ フォルツァZ [250cc] 2010-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2010 ～ 2010 | MF10 1200001 ～ | Audio Package ABS（207kg） 2010/1月 オーディオパッケージ付モデル追加。 カラー設定(2色) ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2010 ～ 2010 | MF10 1200001 ～ | Audio Package ABS無し（204kg） 2010/1月 オーディオパッケージ付モデル追加。 カラー設定(4色) ・デジタルシルバーメタリック ・キャンディーアルカディアンレッド ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2010 ～ 2010 | MF10 1200001 ～ | STD ABS（204kg） 2010/1月 マイナーチェンジ ABS車はヘッドライトとテールランプにメッキリフレクター採用。グレーのシートパイピング、ゴールドホイール。 カラー設定(2色) ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2010 ～ 2010 | MF10 1200001 ～ | STD ABS無し（201kg） 2010/1月 マイナーチェンジ Sマチック EvoにS7モード追加。(全5モード) フロントカウルのスクリーンガーニッシュを一体化。 ヘッドライトリフレクター上部にブルーオーナメント採用、など。 カラー追加 ・デジタルシルバーメタリック(新色) ・キャンディーアルカディアンレッド(新色) ・グラファイトブラック(継続) ・パールサンビームホワイト(継続) |
| 2011 ～ 2016 | MF10 1300001 ～ 1399999 | Audio Package ABS 2011/2月 |
| 2011 ～ 2016 | MF10 1300001 ～ 1399999 | STD ABS 2011/2月 一部仕様変更 Fブレーキキャリパーをゴールド、外装部品ロアカウルとRアンダースカート部(グレーメタリック)のツートンカラー採用。 ヘッドライトオーナメントはブルーのまま。 カラー追加 ・グリントウェーブブルーメタリック ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ～ 2016 | MF10 1300001 ～ 1399999 | STD ABS無し 2011/2月 カラー変更 ホイールをグレーメタリック、Rサススプリングをシルバー、シートパイピングをシルバーに、ヘッドライトオーナメントをクリアパーツになど変更。 カラー追加 ・グリントウェーブブルーメタリック ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2012 ～ 2012 | MF10 1300001 ～ 1399999 | Audio Package ABS無し 2011/2月 |
| 2012 ～ 2012 | MF10 1400001 ～ | Special Edition ABS 車体色のグラファイトブラックに合わせ、黒のパイピングを施したシートとインナーカバーにグレーカラーを採用。 メッキ仕様のマフラーカバーとコンソールボックス・リッドノブ、ゴールド色のFブレーキキャリパ、立体エンブレムの採用で、上質でスポーティーなイメージを向上。 所有欲を高めるレッドカラーの専用カードキーを装備。 カラー設定 ・グラファイトブラック |
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【特長】独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー”RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 規格 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6029D | 1個 | HONDA | テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS | 政府 | FORZA-X ， Z ， Z-ABS |
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【特長】独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー”RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 規格 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6029Y | 1個 | HONDA | テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/Titan | 政府 | FORZA-X ， Z ， Z-ABS |
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【特長】独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー”RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 規格 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6029Z | 1個 | HONDA | テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/BlueTitan | 政府 | FORZA-X ， Z ， Z-ABS |
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