ホンダ CBR400F [400cc] 1983-87年式 マフラー RPM製

NC17 角目1灯 ■モデル名:CBR400FE/F

ホンダ CBR400F [400cc] 1983-87年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
NC17 原動機型式 NC07E 並列4気筒 空冷
フレームNo NC17 - 1000001 ~ 排気量 399
タイヤ
100/90 - 16 54H TL 110/90 - 18 61H TL
バッテリー FB12A-A 全長 2,035
スプロケット
15 二次減速比
プラグ
D8EA 本数 4
全幅 710
チェーン
サイズ 525 リンク数 106 備考
全高 1,075
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 191
メインジェット
形状 ケイヒン丸型大(E) 番数 ♯100
ケーブル長
クラッチ 1,010 チョーク 720 メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 スロットル:790/770 ブレーキ前:マスターからジョイント300・ダイレクト(R)830・(L)880
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
310 295
レベル
(mm)
/ /
種類 ATF
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.20 L
フィルタ
交換時
2.30 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1983 ~ 1984 NC17 1000001 ~ 1047706 1983/12月
REV機構(回転数応答型バルブ休止機構)採用新設計空冷 4サイクルDOHC16バルブ並列4気筒エンジン搭載。58ps/12300rpm。
新デザインフラットディスクブレーキ、デュアルピストンキャリパー、TRAC(ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構)採用、
ノンカウルスポーツ、角目1灯ヘッドライト(60W/55W)、サチライトメッキサイレンサー、など。
カラー設定
・ブラック
・レッド
・ホワイト
1985 ~ 1987 NC17 1050011 ~ 1985/8月 マイナーチェンジ
軽量化、性能の向上、など。
アルミ製3本スポークフルキャストホイール、アルミスイングアーム採用、4-1マフラー新採用。
カラー設定
・ブラック/レッド
・ホワイト/ブルー

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3件中 1件~3件

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1. マフラー RPM-67Racing RPM

販売価格(税別) 79,900 税込87,890
出荷目安:181日
RPM マフラー RPM-67Racing 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。

マフラー > マフラー
品番 内容量 メーカー 材質 適合車種 車輌型式
258593 1本 HONDA サイレンサーカバー/アルミ CBR400F NC17

2. マフラー RPM-4in2in1 RPM

販売価格(税別)    
RPM マフラー RPM-4in2in1 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。官能的なレーシングサウンドを奏でながらも音量を規制値内に抑えたフルエキゾーストマフラーです。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される”4in2in1集合”です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。官能的なレーシングサウンドを奏でながらも音量を規制値内に抑えたフルエキゾーストマフラーです。

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品番 内容量 メーカー 材質 規格 適合車種
2008 1個 HONDA テールパイプ/HC、サイレンサーアウターカバー/アルミ JMCA CBR400F

3. マフラー SNIPER RPM

販売価格(税別)    
RPM マフラー SNIPER 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】Φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出すストレート構造を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能(新品購入時に付属)、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト(青)を施したものを採用。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。Φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出す”ストレート構造”を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能(新品購入時に付属)、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト(青)を施したものを採用。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される”4in2in1集合”です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。

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品番 内容量 メーカー 材質 適合車種 車輌型式
2508 1個 HONDA テールパイプ/HC、サイレンサーアウターカバー/アルミ CBR400F 81-

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