ホンダ Dio110 [110cc] マフラー モリワキエンジニアリング製
ホンダ Dio110 [110cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(0)
【特長】2015年3月にフルモデルチェンジを実施したホンダDio110に対応したエキゾーストを発売。2011年から現行モデルまで幅広く適合。出力が向上したエンジン・新たに設計された車体周りに合わせ取り回し等を変更。どのシチュエーションからでもスムーズに車両を加速させ、重量は約20%(対STD)の軽量化。出力向上+軽量化により軽快な車両へと変わります。また、デイリーユースを考慮してパイプには耐食性・耐熱性にも良好なステンレスを採用。サイレンサーは、モリワキには欠かせない「AMO」、車両の存在感を際立てる「ステンレス」の2種類のラインナップ。【用途】エキゾーストマフラー
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 材質 | 質量(kg) | 材質(パイプ) |
|---|---|---|---|---|
| 01810-A31H5-01 | 1本 | (サイレンサー)チタン | 3.3 | ステンレス |
2.
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 材質 | 適合車種 | 年式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01810-A41H5-01 | 1個 | ホンダ(HONDA) | パイプ：ステンレス、サイレンサー：チタン | Dio110 | 11～ |
3.
(0)
【特長】V型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発。09年にモデルチェンジが行われたVTR250。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。最高出力値を約108%向上(STD対比)。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000から8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | メーカー |
|---|---|---|
| 01810-A31H5-00 | 1個 | HONDA |
4.
(0)
【特長】V型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発。09年にモデルチェンジが行われたVTR250。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。最高出力値を約108%向上(STD対比)。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000から8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | メーカー |
|---|---|---|
| 01810-A41H5-00 | 1個 | HONDA |
戻る ページ 1 次へ