ホンダ NC700X [700cc] 2012-13年式 マフラー ヨシムラ製

RC63 PGM-FI　■STD/TypeLD・STD ABS/TypeLD・DCT ABS/TypeLD/特別塗装限定車

ホンダ NC700X [700cc] 2012-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBL-RC63 原動機型式 RC61E 直列2気筒 水冷
フレームNo RC63 - 1000001 ～ 排気量 669
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 160/60 ZR 17 69W TL
バッテリー YTZ12S 全長 2,210
スプロケット
前 16 後 二次減速比
プラグ
IFR6G-11K 本数 2
全幅 830
チェーン
サイズ 525 リンク数 備考 DCT_112Link
全高 1,285
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 214
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w/5w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BAY15D BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 514±2.5
レベル
（ｍｍ）		 104
種類 SP3
エンジンオイル量
オイル
交換時		 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ DCT ABS
TypeLD ローダウン仕様(受注生産)
全長2195×高1255×重量228kg
2012/6月
N700Xをベースに前後サスペンション変更しローダウン化(シート高30mm低)
2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ DCT ABS
全長2210×高1285×重量228kg
2012/6月
変速機構のDCT(デュアルクラッチトランスミッション)、ABS採用。
マニュアルモードとオートマチックモード選択可能。
2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ STD ABS 6速マニュアルミッション
TypeLD ローダウン仕様(受注生産)
全長2195×高1255×重量218kg
2012/6月
2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ STD ABS 6速マニュアルミッション全長2210×高1285×重量218kg
2012/2月
カラー設定
・パールサンビームホワイト
・マグナレッド
・ダークネスブラックメタリック
・デジタルシルバーメタリック
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ STD ABS無し 6速マニュアルミッション
TypeLD ローダウン仕様(受注生産)
全長2195×高1255×重量214kg
2012/6月
N700Xをベースに前後サスペンション変更しローダウン化(シート高30mm低)
2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013 RC63 1000001 ～ STD ABS無し 6速マニュアルミッション
全長2210×高1285×重量214kg
2012/2月
ダイヤモンドフレーム、アップライトポジション、Fテレスコピック(153.5mm)、Rプロリンクサス(アクスルトラベル150mm)採用。
燃料タンク小型化(シート下へ)。ラゲッジスペース(21L)装備、など。
カラー設定
・パールサンビームホワイト
・マグナレッド
・ダークネスブラックメタリック
・デジタルシルバーメタリック
2013 ～ 2013 RC63 1100001 ～ DCT ABS　特別塗装車(限定販売)
全長2195×高1255×重量228kg
TypeLD ローダウン
2013/7月
・カムフラージュグリーン

適合車種からパーツを絞込み検索

16件中 1件～16件

並び替え：

1. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SMC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SMC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W20 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

2. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STBC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STBC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W80B 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

3. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STBS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STBS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V80B 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

4. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

5. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SSC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SSC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W50 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

6. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

7. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W21 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

8. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W51 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

9. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W80 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

10. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SMS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SMS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V20 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

11. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SSS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SSS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V50 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

12. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V80 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

13. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STBS(チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

14. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STS(チタンカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

15. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V21 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SMS(メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

16. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V51 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SSS(ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

戻る ページ 1 次へ