ホンダ NC750X [750cc] マフラー ヨシムラ製

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1. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STBS(チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

2. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STS(チタンカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

3. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V21 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SMS(メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

4. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

5. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

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ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W51 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

6. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

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ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

7. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

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ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W21 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

8. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

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ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V51 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SSS(ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

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