ホンダ PCX150 [150cc] 2014-17年式 マフラー BEAMS(ビームス)製
KF18 国内モデル eSP PGM-FI ■STD・Special Edition
ホンダ PCX150 [150cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2014 | KF18 1000001 ～ 1099999 | STD 2014/5月(タイ生産) フルモデルチェンジ 全灯火器LED採用、新設計F/Rカウル採用、バックレスト一体型の新形状シート、ETC車載器、アンテナの簡単な取り付けを考慮した専用設計、など。 カラー設定 ・マットテクノシルバーメタリック ・ポセイドンブラックメタリック ・パールジャスミンホワイト |
| 2015 ～ 2015 | KF18 1100001 ～ 1199999 | STD 2015/5月(ベトナム生産) カラー追加 ・キャンディーノーブルレッド(新色) ・パールジャスミンホワイト(継続) ・ポセイドンブラックメタリック(継続) ・マットテクノシルバーメタリック(継続) |
| 2016 ～ 2016 | KF18 1200001 ～ | Special Edition(受注生産) 2016/4月 スポーティーなイメージの特別カラー採用。 フロントカバーからボディーカバー、グラブレールにかけてレッドストライプ採用。他随所にレッドカラー採用。 ・ポセイドンブラックメタリック |
| 2016 ～ 2016 | KF18 1200001 ～ | STD 2016/4月 カラー変更 ・パールダークアッシュブルー(新色) ・マットテクノシルバーメタリック(継続) ・パールジャスミンホワイト(継続) ・ポセイドンブラックメタリック(継続) |
| 2017 ～ 2017 | KF18 1300001 ～ | STD 2017/2月 カラー変更 ・クリッパーイエロー ・パールダークアッシュブルー ・パールジャスミンホワイト ・ポセイドンブラックメタリック ・キャンディーロージーレッド(ツートン) ・ポセイドンブラックメタリック(ツートン) |
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【特長】SS300 SP [JMCA認定バージョン]。SS300/SS400/ST-OVALにJMCA認定バージョン「SP」が登場。これまでご好評いただいたBEAMSサウンドはそのままに、触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。 。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人の アイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトル。それがSP。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか、オプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。 。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇る『リバーライト』を採用。さらにグラスウールには新世代消音材『ADテックス』を採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G166-08-000 | 1個 |
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【特長】SS300 SP [JMCA認定バージョン]。SS300/SS400/ST-OVALにJMCA認定バージョン「SP」が登場。これまでご好評いただいたBEAMSサウンドはそのままに、触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。 。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人の アイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトル。それがSP。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか、オプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。 。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇る『リバーライト』を採用。さらにグラスウールには新世代消音材『ADテックス』を採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G166-09-000 | 1個 |
3.
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【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G166-53-007 | 1個 |
4.
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【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G166-53-008 | 1個 |
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【特長】SS300 SP [JMCA認定バージョン]。SS300/SS400/ST-OVALにJMCA認定バージョン「SP」が登場。これまでご好評いただいたBEAMSサウンドはそのままに、触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。 。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人の アイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトル。それがSP。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか、オプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。 。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇る『リバーライト』を採用。さらにグラスウールには新世代消音材『ADテックス』を採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G166-07-000 | 1個 |
6.
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【特長】独自の隔壁構造による心地よいサウンドと静粛性。高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|
| G166-06-000 | 1個 | ホンダ | PCX150 2014～/JBK-KF18 | JMCA認定/政府認証品 |
7.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|
| G166-64-000 | 1個 | ホンダ | PCX150 2014～/JBK-KF18 | JMCA認定/政府認証品 |
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【特長】独自の隔壁構造による心地よいサウンドと静粛性。高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|
| G166-05-000 | 1個 | ホンダ | PCX150 2014～/JBK-KF18 | JMCA認定/政府認証品 |
9.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|
| G166-65-001 | 1個 | ホンダ | PCX150 2014～/JBK-KF18 | JMCA認定/政府認証品 |
10.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| G166-65-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | PCX150 2014～/JBK-KF18 |
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