ホンダ エイプ [50cc] 2009-17年式 ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製

AC18 PGM-FI　■TypeD

ホンダ エイプ [50cc] 2009-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBH-AC18 原動機型式 AC16E 4st単気筒
フレームNo AC18 - 1000001 ～ 排気量 49
タイヤ
前 120/80 - 12 65J TL 後 120/80 - 12 65J TL
バッテリー YT4L-BS 全長 1,710
スプロケット
前 14 後 46 二次減速比 3.285
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 780
チェーン
サイズ 420 リンク数 104 備考
全高 970
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 82
メインジェット
形状 FI 番数 ー
ケーブル長
クラッチ 915 チョーク メーター 750 スロットル 760
ブレーキ前 850 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 0.80 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 8 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2009 ～ 2017 AC18 1000001 ～ TypeD
2008/11月
STDをベースとし、前後ディスクブレーキ、アルミ製キャストホイール採用。
燃料タンクとサイドカバーにストライプ、ブラックとグレーのツートンシート、マットグレー塗装のクランクケースカバーとシリンダーヘッドカバー採用。
カラー設定
・デジタルシルバーメタリック×バイブラントオレンジ
・グラファイトブラック×キャンディーフェニックスブルー

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1. クラッチケーブル(黒) KITACO

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(黒) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
909-1122001 1個 APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/-D(FI AC18)/100(HC07)/-D(HC13)

2. ＜ステンレス＞リアブレーキホース KITACO

販売価格(税別) ￥6,598 税込￥7,258
2営業日後以内
KITACO ＜ステンレス＞リアブレーキホース 1個
レビュー: 3.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-1134200 1個 XR50モタード(AD14)・APE50-D(FI/AC18)・XR100モタード(HD13)・APE100-D(HC13)

3. クラッチケーブル(黒) KITACO

販売価格(税別) ￥1,898 税込￥2,088
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(黒) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
909-1122151 1個 APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/-D(FI AC18)/100(HC07)/-D(HC13)

4. クラッチケーブル(メッシュ) KITACO

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(メッシュ) 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】クラッチインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、 。表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、フッ素樹脂加工チューブ内蔵に 。より、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 ノーマルアウター長(mm) 主な適合車種
909-1122002 1個 910 APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/-D(FI AC18)/100(HC07)/-D(HC13)

5. ＜ステンレス＞フロントブレーキホース KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ＜ステンレス＞フロントブレーキホース 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-1134100 1個 XR50モタード(AD14)・APE50-D(FI/AC18)・XR100モタード(HD13)・APE100-D(HC13)

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