ホンダ CBR250R [250cc] 2014-19年式ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製

MC41 (タイ生産）MC41後期　2灯式ヘッド　PGM-FI　■STD・STD ABS・Special Edition ABS

ホンダ CBR250R [250cc] 2014-19年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

JBK-MC41

原動機型式

MC41E 4st単気筒水冷

フレームNo

MC41 - 1400001 ～

排気量

249

タイヤ

前

110/70 - 17 54S TL

後

140/70 - 17 66S TL

バッテリー

YTX7L-BS(傾斜置)

全長

2,035

スプロケット

前

後

二次減速比

2.571

プラグ

SIMR8A9

本数

全幅

720

チェーン

サイズ

520

リンク数

108

備考

全高

1,120

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

161

メインジェット

形状

番数

ー

ケーブル長

クラッチ

785

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAU15S(角度ピン）	BAU15S(角度ピン）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	331±2.5
レベル（ｍｍ）	150
種類	10W

エンジンオイル量

オイル交換時	1.40 L
フィルタ交換時	1.50 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2014 ～ 2015	MC41 1400001 ～ 1499999	STD ABS無し（161kg） 2014/4月水冷4stDOHC4バルブ単気筒。二眼タイプヘッドライト採用。フロントカウル、ミドルカウル、テールカウル、サイドカバーデザイン一新。燃料タンク、スクリーン形状変更。インレットダクトとコネクティングチューブ形状とバルブタイミング変更。新形状ステンレス製マフラー、など。カラー設定・ロスホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド・ブラック
2015 ～ 2015	MC41 1400001 ～ 1499999	Special Edition ABS(期間限定モデル)_3 2014/5月 Repsol Honda Teamのカラーリングをイメージ。ホイールにも専用のオレンジカラーを採用カラー設定・ナイトリックオレンジ・二眼タイプのヘッドライト採用・フロントカウル、ミドルカウル、テールカウル、サイドカバーのデザインを一新・燃料タンクとスクリーンの形状を変更・インレットダクトとコネクティングチューブの形状とバルブタイミングを変更・新形状のステンレス製マフラー
2015 ～ 2015	MC41 1400001 ～ 1499999	STD ABS（164kg） 2014/4月コンバインドABS。カラー設定・ロスホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド・ブラック
2016 ～ 2016	MC41 1500001 ～	Special Edition ABS 2015/12月　特別カラー（期間限定）・レモンアイスイエロー・キャンディーエナジーオレンジ
2016 ～ 2016	MC41 1500001 ～	STD ABS 2016/1月トリコロールのカラーリングデザイン変更。ゴールドのライン追加。カラー変更・ロスホワイト(トリコロール)変更・ミレニアムレッド(継続) ・ブラック(継続)
2016 ～ 2016	MC41 1500001 ～	STD ABS無し 2016/1月トリコロールのカラーリングデザイン変更。ゴールドのライン追加。カラー変更・ロスホワイト(トリコロール)変更・ミレニアムレッド(継続) ・ブラック(継続)
2017 ～ 2017	MC41 1600001 ～	STD ABS無し　MC41最終モデル 2017/2月シリンダーヘッドカバー、クランクケースカバーをブロンズに。ミレニアムレッドにウイングをモチーフのストライプ採用。ブラックのミドルカウルCBRロゴデザイン変更、アンダーカウルにHondaロゴ追加。カラー変更・ミレニアムレッド・ブラック・ロスホワイト(継続)
2017 ～ 2019	MC41 1600001 ～	STD ABS　MC41最終モデル 2017/2月カラー変更・ミレニアムレッド・ブラック・ロスホワイト(継続) 生産終了。

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販売価格(税別)

KITACO ＜ステンレス＞フロントブレーキホース 1個

レビュー:

(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。