ホンダ GROM [125cc] 2016-16年式 オイル・燃料関連パーツ KITACO製
JC61 国内モデル 後期型 PGM-FI
ホンダ GROM [125cc] 2016-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2016 | JC61 1300001 ～ | 2016/6月 マイナーチェンジ 外観一新。新設計LEDヘッドライト採用。シートの形状や前後位置、ハンドル位置、カウル形状変更。ヒンジ式のタンクキャップ新採用。 リトラクタブルキー、Honda二輪初採用。(イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き) カラー設定 ・レモンアイスイエロー ・パールバレンタインレッド ・パールヒマラヤズホワイト |
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【特長】オイル吐出量を増大させる事により、冷却性能の低下やオイルクーラー装着時の油圧低下を防ぐグロム用スーパーオイルポンプKITです。ハイチューニングを施したエンジンの必須パーツです。オイルポンプローターの厚みをノーマルから約40%増やす事によって、オイルポンプ吐出量を増やす事ができます。排気量アップやオイルクーラーとの併用時にオイル循環量を増やすことで冷却効果の向上が期待できます。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 331-1432000 | 1セット |
2.
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【特長】純正部品と同サイズの補修用ガスケット、シーリングワッシャーです。エンジン分解組立時には新品への交換が必要です。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-092-14321 | 1個 |
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【特長】ピストン運動のさまたげとなるケース内部の圧力をエンジン各所のブリーザーパイプから取り出し、パワーロスとクランクケース内の温度上昇を低減します。同時に吹き出るオイルをキャッチタンクが確実に受け止め、圧力のみを大気放出。4ストロークエンジンの定番のチューニングパーツです。アルミ製カーボン巻のキャッチタンクボトルを採用。ボトルキャップ部分はアルミ削り出し、アルマイト仕上げとなっています。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 外径×長さL(Φ×mm) | 容量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 616-1432200 | 1個 | グロム(FNO，JC61-1000001～1299999) | ブラック | 63×(ボトル)115 | 220 |
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【特長】ピストン運動のさまたげとなるケース内部の圧力をエンジン各所のブリーザーパイプから取り出し、パワーロスとクランクケース内の温度上昇を低減します。同時に吹き出るオイルをキャッチタンクが確実に受け止め、圧力のみを大気放出。4ストロークエンジンの定番のチューニングパーツです。アルミ製カーボン巻のキャッチタンクボトルを採用。ボトルキャップ部分はアルミ削り出し、アルマイト仕上げとなっています。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 外径×長さL(Φ×mm) | 容量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 616-1432210 | 1個 | グロム(FNO，JC61-1000001～1299999) | シルバー | 63×(ボトル)115 | 220 |
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【特長】ピストン運動のさまたげとなるケース内部の圧力をエンジン各所のブリーザーパイプから取り出し、パワーロスとクランクケース内の温度上昇を低減します。同時に吹き出るオイルをキャッチタンクが確実に受け止め、圧力のみを大気放出。4ストロークエンジンの定番のチューニングパーツです。アルミ製カーボン巻のキャッチタンクボトルを採用。ボトルキャップ部分はアルミ削り出し、アルマイト仕上げとなっています。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 外径×長さL(Φ×mm) | 容量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 616-1432220 | 1個 | グロム(FNO，JC61-1000001～1299999) | レッド | 63×(ボトル)115 | 220 |
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