ホンダ CBR600RR [600cc] 2009-12年式 ドレンボルト DAYTONA(デイトナ)製
PC40 PGM-DSFI ■STD・Secial Edition・STD ABS
ホンダ CBR600RR [600cc] 2009-12年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | PC40 1200001 ～ 1299999 | Secial Edition ABS無し 2009/4月 両サイドカウリングにフェニックスとモノグラムのコンビネーションパターン、車体各部にもモノグラムパターン。 各パーツをブラックで統一(左右ステップとホルダー、ピリオンステップ、マフラーガード)、前後ホイールに専用トライバルパターンをレーザー加工。 ・パールシーシェルホワイト(エクストリームカラー) |
| 2009 ～ 2009 | PC40 1200001 ～ 1299999 | STD ABS（197kg） 2009/2月 コンバインドABS追加 世界初スーパースポーツモデル用電子制御式、コンバインドABS(前後輪連動ABSとアンチロックレーキシステム双方を電子制御化)搭載。 前後ブレーキキャリパーに専用ブロンズカラー採用。 エンジン吸気ポート内面特殊処理(混合気流れのスムーズ化)、排気系見直し、ECU(エレクトロニックコントロールユニット)セッティング変更。 モノブロックFブレーキキャリパー新採用。 新形状アンダーカウル(左右エンジンカバー部まで覆う)。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト(トリコロール) |
| 2009 ～ 2009 | PC40 1200001 ～ 1299999 | STD ABS無し（187kg） 2009/2月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC4バルブ4気筒。 エンジン吸気ポート内面特殊処理(混合気流れのスムーズ化)、排気系見直し、ECU(エレクトロニックコントロールユニット)セッティング変更。 モノブロックFブレーキキャリパー新採用。 新形状アンダーカウル(左右エンジンカバー部まで覆う)。 カラー変更 ・イタリアンレッド×グラファイトブラック ・ブライトライムグリーンメタリック×グラファイトブラック ・ダークネスブラックメタリック |
| 2010 ～ 2010 | PC40 1300001 ～ 1399999 | STD ABS 2009/12月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド×グラファイトブラック |
| 2010 ～ 2010 | PC40 1300001 ～ 1399999 | STD ABS無し 2009/12月 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド×グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト(トリコロール) |
| 2011 ～ 2011 | PC40 1400001 ～ | STD ABS 2010/12月 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド |
| 2011 ～ 2011 | PC40 1400001 ～ | STD ABS無し 2010/12月 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド |
| 2012 ～ 2012 | PC40 1500001 ～ | STD ABS 2011/12月 ウイングマークのストライプ。 前後ホイールカラをホワイト、アルミ製ツインチューブフレームはブラック→シルバーへ変更。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド |
| 2012 ～ 2012 | PC40 1500001 ～ | STD ABS無し 2011/12月 ウイングマークのストライプ。 前後ホイールカラをホワイト、アルミ製ツインチューブフレームはブラック→シルバーへ変更。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド |
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1.
(12)
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) | マグネット | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16772 | 1個 | 六角二面幅 | 14 | つき | スチール |
2.
(12)
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) | マグネット | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16769 | 1個 | 六角二面幅 | 14 | つき | スチール |
3.
(2)
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 16777 | 1個 | M12×12×P1.5 | 六角二面幅 | 14 |
4.
(0)
【特長】耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | ねじピッチ(mm) | ねじ長さ(mm) | ねじ径(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 93751 | 1個 | 1.5 | 12 | 12 |
5.
(2)
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 16780 | 1個 | M12×14×P1.5 | 六角二面幅 | 14 |
6.
(2)
【特長】最強磁石といわれ耐熱性のあるネオジウムを使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ。ボルト頭部は、六角二面幅を14mmに設定し、ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
オイル関連 > ドレンボルト
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | 材質/仕上 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| 96444 | 1個 | アルミ製ガスケット1枚 | アルミ製。ドレンワッシャー付属。 | アルミ/クリアアルマイト | M12×14×P1.5 |
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