ホンダ Dio ライブDio チェスタ [50cc] カスタムパーツ（エンジン） DAYTONA(デイトナ)製

DAYTONA(デイトナ) ハイスピードプーリーホンタイ LDIO-ZX 1個

【特長】アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6～0.7(ノーマル約2.5～0.85)までワイド化。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。PCX125/150、アドレスV125、シグナスX125/FI、アクシストリート、BW'S125用については、本体ローラー溝部にコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。チューニングの度合い、装着パーツに応じて別売のウエイトローラー3個入をお選びください。アルミダイカスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。更にベルトと接するフェース面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し変速時のベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。ノーマルプーリーに比べて外径をアップし、ギヤレシオを2.6-0.7とワイド化。(ノーマル約2.5-0.85)

カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ

DAYTONA(デイトナ) S-DRAGビッグボア71CC/L-DIO 1個

【特長】スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径48mmまで拡大しMAX排気量を実現!排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。ノーマルシリンダー径：40mmに対してスーパーDRAGビッグボアシリンダーは48mmとなる。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。ライブDIO系：45415(ボア：48mm×ストローク：39.3mm=排気量：71cc)

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

DAYTONA(デイトナ) 軽量クーリングファン L-DIO/ZX 1個

【特長】小型・軽量クーリングファンを取り付けることにより、エンジンの負担を減少し、レスポンスが向上。

カスタムパーツ（エンジン） > ラジエター・クーリング関連

DAYTONA(デイトナ) S-DRAGビッグボア71CC/L-DIO 1個

【特長】スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径48mmまで拡大しMAX排気量を実現!排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。ノーマルシリンダー径：40mmに対してスーパーDRAGビッグボアシリンダーは48mmとなる。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。ライブDIO系：45415(ボア：48mm×ストローク：39.3mm=排気量：71cc)

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