ホンダ PCX [125cc] 2010-11年式 カスタムパーツ（エンジン） TAKEGAWA(武川)製
JF28 国内モデル(タイ生産）PGM-FI ■STD
ホンダ PCX [125cc] 2010-11年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2010 ～ 2011 | JF28 1000001 ～ 1099999 | 2010/3月 アイドリングストップシステム採用、水冷4stOHC単気筒。 触媒採用、排出ガス規制適合。 125ccクラス国内初ACGスターター(セルモーターとACG交流発電機一体化)採用。 Honda独自のコンビブレーキ(前/後輪連動ブレーキ)装備。 ウィンカー一体型大型ヘッドライト採用。 カラー設定 ・パールヒマラヤズホワイト ・キャンディーロージーレッド ・アステロイドブラックメタリック |
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1.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-07-0007 | 1個 |
2.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0064 | 1セット | PCX(JF28-1000001-1099999) |
3.
(0)
【特長】ノーマルエンジンに取付けるだけで出力が向上し、ノーマルとは異なるパワフルな出力特性をお楽しみ頂けます。スポーツカムシャフトの装着だけでも出力アップは可能ですが、TAKEGAWA製サイレントスポーツマフラーやパワーサイレントオーバルマフラー、FICON(開発中)の同時装着により、更なる出力アップが可能となります。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-08-0149 | 1個 | PCX(JF28-1000001-) |
4.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0063 | 1セット | PCX(JF28-1000001-1099999) |
5.
(0)
【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダー、ピストンKITを装着することで、排気量を170ccにすることが出来ます。ノーマル排気量とは異なるトルクフルな特性と出力アップが可能になります。付属のスポーツカムシャフトをそのまま装着するとデコンプレス仕様になり、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツをスポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。Sステージはクランクケース加工の必要が無く、キットパーツを組付けるだけで排気量を170ccに出来ます。170ccにすることで、ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能になり、強力な加速を体感することが出来ます。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0065 | 1セット | PCX(JF28-1000001-1099999) |
6.
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【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダー、ピストンKITを装着することで、排気量を170ccにすることが出来ます。ノーマル排気量とは異なるトルクフルな特性と出力アップが可能になります。付属のスポーツカムシャフトをそのまま装着するとデコンプレス仕様になり、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツをスポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON2。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。 又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も兼備えています。PCXの特徴でもあるアイドリングストップ機能にも勿論対応しています。FI CON2にはPCX専用ハーネスが付属されている為、最小限の配線加工で取付け出来ます。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0074 | 1セット |
7.
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【特長】TAKEGAWA製サイレントボンバーマフラーやスポーツカムシャフトを装着した場合、エンジン出力が向上する為、ノーマルクラッチスプリングのバネレートでは、発進時などの低回転時、加速不足を感じます。強化クラッチスプリングを装着することでクラッチを繋げるタイミングを遅らせ、発進時からスムーズな加速を得ることが出来ます。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0018 | 1個 | PCX125(JF28-1000001-1099999/1100001-)・PCX125(14-/JF56-1000001-) PCX150不可 |
8.
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【特長】安定したエンジン出力を維持しながら、最高速を向上させることが出来ます。セッティングに必要なウエイトローラーはSP武川社製スーパーXローラーをお薦めします。ノーマルと交換するだけで約10%の最高速アップが可能なPCX専用「ハイスピードプーリーキット」です。装着はボルトオン設計とし、ノーマルマフラーに適したTAKEGAWA社推奨ウェイトローラー(10g×6個)が付属しますので別途購入部品の必要も無くお楽しみ頂けます。さらにTAKEGAWA製サイレントスポーツマフラーをご使用の方に最適なウェイトローラー(8.5g)も別途ご用意しており、合わせてお使い頂くことでさらなる性能の変化をお楽しみ頂けます。
カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0025 | 1セット | PCX(JF28-1000001-) |
9.
(0)
【特長】ノーマルクラッチセンタースプリングに比べ、約11%バネレートアップしたクラッチセンタースプリングです。TAKEGAWA製クラッチセンタースプリングを装着することで減速後の再加速時、ハイレシオ状態のプーリーをローレシオへ戻す力が大きくなり、鋭い加速力を得ることが出来ます。TAKEGAWA製マフラー、ハイスピードプーリ-、クラッチスプリング、ウエイトローラ-(8.5g×6個)を同時装着することでトルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が可能になります。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0026 | 1個 | PCX125(JF28-1000001-1099999/1100001-)・PCX125(JF56-1000001-)・PCX150(KF12-1000001-) |
10.
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【特長】パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、スイッチで簡単に設定変更ができるTAKEGAWA社独自開発の燃料噴射量補正を行うコントローラーです。TAKEGAWA製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、仕様に合わせて設定が行えます。追加機能として内蔵の補正マップをロータリースイッチにより、全体的に濃い目・薄い目に微調整出来る機能とレブリミット回転数を約11000rpmまで引き上げる機能を備えています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 05-04-0006 | 1個 | PCX(JF28-1000001-1099999) |
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