ホンダ ゴリラ [50cc] 1978-84年式 カスタムパーツ(エンジン)
Z50J 6V 2.6ps 初期/2型 ■モデル名:Z50JZ3/JZ3L/JB3/JBLB/JC6/JE6
ホンダ ゴリラ [50cc] 1978-84年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1978 ~ 1980 | Z50J 1300027 ~ 1410978 | 1978/8月 モンキーのバリエーションモデル 基本的パーツはほぼモンキーと共通。 2.6psエンジン搭載。 ハンドルの折り畳み機構なし、燃料タンク(9L:モンキーの約2倍)拡大、4速ギア・マニュアルクラッチ4速MT装備(初期型)、F/Rキャリア装備、、スクエアビッグシート、など。 |
1978 ~ 1980 | Z50J 1336989 ~ 1353818 | 初期型の限定クロームメッキホイール仕様 |
1981 ~ 1984 | Z50J 1412284 ~ 1510100 | 2型 グラフィック&カラー変更 ゴールドメッキホイール装備。 ・ブラック |
1981 ~ 1984 | Z50J 1422934 ~ 1428763 | 2型 東京リミテッド クロームメッキホイール仕様。 |
1982 ~ 1982 | Z50J 1429176 ~ 1437665 | |
1983 ~ 1984 | Z50J 1500001 ~ 1510100 | 2型最終型 |
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品番 | 内容量 |
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01-05-500H | 1セット |
【特長】材質にはA5083材を使用しています。。124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。。ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。。アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。薄く液体ガスケットを塗布して使用します。紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。。純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。。センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。。シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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32210 | 1個 | 対応 |

【特長】6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。 。クラッチ構造は、ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。(ノーマル遠心クラッチ:4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ:8枚×4箇所→32枚)。組付け方法は、強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。

品番 | 内容量 | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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02-01-0016 | 1個 | 6V モンキー(Z50J-1000001~1510400) | 48 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0289 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0302 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0334 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0338 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0335 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0339 | 1個 |

【特長】オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

品番 | 内容量 |
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00-07-0167 | 1個 |

【特長】モンキー/ゴリラ(SPLダイカストクラッチ/旧スパーヘッド用)

品番 | 内容量 |
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07-07-0288 | 1セット |

品番 | 内容量 | ストローク(mm) | タイプ | バルブ | ボア径 |
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214-1013225 | 1セット | 51.0mm(ロングストローク) | モンキー/ゴリラ(FNO,Z50J-1323947~1510400)、シャリー(FNO,CF50-1000001~2899999)、ダックス(ST50 6V)(FNO,ST50-6300022~6346265)、CD50(FNO,CD50-1100001~133600) | 組込済 | Φ52 |
【特長】ノーマルマフラーとの同時装着不可 装着には別途ホースキットが必要です。CDIおよびレギュレーターを移設する必要があります。ホース取り出し口径Φ10、Φ8 車体右側取り付けタイプ タンク直径80mm、全長140mm 容量500cc 装着時の前後調整幅25mmメーカー右サイドカバー、純正マフラー(または同様のアップマフラー)との同時装着不可

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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37006 | 1個 | 対応 |
【特長】フレームのフェンダー固定を使用して取り付けるキャッチタンクです。リアタイヤとフレームの隙間を埋めることが出来ます。アップマフラーを使用してタンク横に取り付けられない方に最適です。メーカーバックステップとの同時装着可能です。〔装着目安〕8インチ120/70/8バナナタイヤの場合+4センチロングのトリプルスクエアMINIスイングアームに装着できます。(リアショック285mm)10インチ130/70/10ミシュランS1の場合+10センチロングのトリプルスクエアスイングアームに装着できます。(リアショック305mm)

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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37022 | 1個 | 対応 |
品番 | 内容量 |
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02-01-0220 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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07-07-0298 | 1個 |

【用途】モンキー,ゴリラ (ノーマルクラッチ用/420cc)

品番 | 内容量 |
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07-05-0046 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-14-0002 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-00-0054 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-16-0068 | 1個 |

【用途】モンキ-・ゴリラ (乾式・SPLクラッチ用)

品番 | 内容量 |
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07-05-0045 | 1個 |

【用途】モンキー,ゴリラ (ノーマルクラッチ用/420cc)

品番 | 内容量 |
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07-05-0047 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-00-0057 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-16-0070 | 1個 |

品番 | 内容量 | タイプ | 取付場所 | 取出口 | 種類 |
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07-07-0336 | 1個 | 3フィン4オイルライン | (クーラー)フレーム | (オイル)シリンダーヘッド | スリムラインホース |

品番 | 内容量 |
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02-02-0076 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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360-1083200 | 1個 | モンキー/バハ/ゴリラ(Z50J-1300017-/AB27-1000001-1899999) |

品番 | 内容量 | タイプ | 種類 | 取付場所 | 適合車種 |
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07-07-0337 | 1個 | 4フィン5オイルライン | スリムラインホース | (クーラー)フレーム | 【モンキー・ゴリラ】6V(2.6ps・3.1ps)/12V(3.1ps)、(Z50J-1300017~/AB27-1000001~1899999)、ノーマルヘッド・レギュラーヘッド・Rステージ/EM/+D・17RステージE/+D装着車、【モンキーBAJA】ノーマルヘッド・レギュラーヘッド・Rステージ/EM/+D・17RステージE/+D装着車 |

【特長】高出力・高性能へと進化し続けるZ50系エンジン。そのパワーを余すことなくリアホイールへ伝えるために是非、6速ミッションを装着する事をお薦めします。クラッチがマニュアルクラッチの場合にはこのKITからお選び下さい。ファイナルギヤの選択によりノーマルエンジンからハイパーエンジンまで使用可能。

品番 | 内容量 |
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02-04-015 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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07-06-0007 | 1個 |

【特長】ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキットTYPE-R。回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。

品番 | 内容量 | 適合車種 |
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02-02-0073 | 1個 | 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017~1805927)、12Vモンキー(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)、12Vゴリラ(Z50J-2500001~/AB27-1000001~1899999)、モンキー(FI)(AB27-1900001~) |

【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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215-1013101 | 1セット | Sクランク車 モンキー/ゴリラ(Z50J-1000001-1323946)・ダックスST506V(ST51-1000001-6299999) Lクランク車 モンキー/ゴリラ(Z50J-1323947-1510400)・シャリー(CF50-1000001-2899999)・ダックスST506V(ST50-6300022-6346265・CD50(CD50-1100001-1330600) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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060-1083010 | 1セット | モンキー/R/RT・ゴリラ・モンキーバハ・シャリー・ダックス・XR50R・CRF50F FI車使用不可 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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331-1013500 | 1セット | モンキー・ゴリラ(Z50J-1000001-1510400/1600008-1805927)・シャリー(CF50-1000002-2899999)・シャリー70(CF70-2000003-2999999)・ダックスST50 6V(ST50-1000001-6346265)・CD50(CD50-1100001-1330600)・ダックス70・ATC70(TB030-CC706548-CC718216/TB03-1100001-1501200)・TRX70(TE10-1000001-) |

【特長】アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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317-1123710 | 1個 | モンキー・ゴリラ(Z50J-1000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ |

【特長】高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチKIT、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET専用。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※モンキー6V車に装着する場合、別途オプションキックスタータースピンドルSETが必要です。モンキー/ゴリラ(6V)。FNO,Z50J-1000001~1805927。モンキー/ゴリラ(12V)。FNO,Z50J-2000001~。FNO,AB27-1000001~1899999。モンキーバハ。CD90クランクケース装着車用。5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したセットです。アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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318-1123300 | 1セット | モンキー・ゴリラ(6V Z50J-1000001-1805927)/(12V Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ |

【特長】オーバーヒート防止に絶大な効果を発揮します。ノーマルエンジンからミドルチューンまで幅広くご使用頂けます。4ストミニにベストな大きさです。大きすぎると油圧の低下、オイルラインのタイムラグ等のトラブルが発生しやすいため、コンパクトな容量で熱交換効率の良いアルミコンデンサーを使用しています。ヒート防止はもちろんのことオーバークールしない様に設計されています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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330-1037000 | 1セット | モンキー・ゴリラ(Z50J-1000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーR/RT |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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303-1013560 | 1個 | KITACO製STD、NEW STDシリンダーヘッド 下記ノーマルシリンダーヘッド モンキー/ゴリラ(Z50J-1000001-1510400)・シャリー50(CF50-1000001-2999999)・シャリー70(CF70-1000001-2999999)・ダックス70(国内モデルのみ) |

【特長】STD/ULTRA(廃番)ボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。

品番 | 内容量 | 適合 |
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350-1123001 | 1セット | キタコ補修部品 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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73451 | 1個 | モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001) ・(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-) ・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)Z50JF/J/L Z50J-1600008-1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)Z51JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400 FI車可(別途FI車のオイルクーラー用取出し口(社外品)必要) |