ホンダ ゴリラ [50cc] 1998-99年式 カスタムパーツ(エンジン)

Z50J 12V 3.1ps ■モデル名:Z50JW/X

ホンダ ゴリラ [50cc] 1998-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-Z50J 原動機型式 Z50JE 4st単気筒 空冷
フレームNo Z50J - 2500001 ~ 2699999 排気量 49
タイヤ
3.50 - 8 35J WT 3.50 - 8 35J WT
バッテリー FTR4A-BS 全長 1,365
スプロケット
13 31 二次減速比 2.380
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 625
チェーン
サイズ 420 リンク数 74 備考
全高 880
ブレーキ
ドラム ドラム 備考
重量 67
メインジェット
形状 ケイヒン全ネジ型小(I) 番数 ♯58
ケーブル長
クラッチ 755 チョーク メーター 530 スロットル 620
ブレーキ前 730 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 10w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.60 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 8 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1998 ~ 1998 Z50J 2500001 ~ 2599999 78-88年まで国内で販売されていたモデルの復活版。
オートカムチェーンテンショナー、MFバッテリー採用。12V CDI式マグネット点火。
大容量(9L)燃料タンク、大型リアキャリア採用。アップハンドル、など。
カラー設定
・ピュアブラック
1999 ~ 1999 Z50J 2600001 ~ 2699999 1999/1月
ゴリラ スプリングコレクション
クロームメッキ仕様
フレームボディ、フロントフォーク、燃料タンク、サイドカバー、ボルト&ナットに至るまで、車体の構成部品のほとんどにメッキを施し、シルバーカラーのシート表皮や、シルバー塗装のシリンダー、など。

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459件中 361件~400件

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361. ブリーザー トリダシグチSET M20 P2.5 D9 ブルー KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別)    
KIJIMA(キジマ) ブリーザー トリダシグチSET M20 P2.5 D9 ブルー 1個
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カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
106-26009 1個

362. オイルキャッチタンク POSH Faith

販売価格(税別)    
POSH Faith オイルキャッチタンク 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
270182 1個 モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017から)

363. Φ8×12ノックピン POSH Faith

販売価格(税別)    
POSH Faith Φ8×12ノックピン 1セット(5個)
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
270014 1セット(5個)

364. SuperHead 4-Valve(+R) Bore&stroke Up Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Bore&stroke Up Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。・新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体。丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-06-8116 1セット

365. Compact-Cool (4-Fin/スリム/スーパーヘッド) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Compact-Cool (4-Fin/スリム/スーパーヘッド) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
07-07-0108 1個

366. Compact-Cool KIT(3-FIN/ラバー/フレーム) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Compact-Cool KIT(3-FIN/ラバー/フレーム) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
09-07-2711 1セット

367. Compact-Cool KIT(3-FIN/ラバー/フレーム) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Compact-Cool KIT(3-FIN/ラバー/フレーム) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
09-07-7011 1セット

368. Compact-Cool KIT(4-FIN/スリムライン/フレーム) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Compact-Cool KIT(4-FIN/スリムライン/フレーム) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
09-07-7010 1セット

369. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8041 1セット

370. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8042 1セット

371. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8043 1セット

372. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8044 1セット

373. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8815 1セット

374. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8825 1セット

375. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8826 1セット

376. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8827 1セット

377. ソリッドオイルクーラーキット TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ソリッドオイルクーラーキット 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。オイル量は通常規定オイル量に30cc追加して下さい。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
09-07-2103 1個 シルバー

378. ソリッドオイルクーラーKIT TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ソリッドオイルクーラーKIT 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
09-07-2101 1セット スーパー/ブラック

379. 強化クランクケースセット (106cc/TNC) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 強化クランクケースセット (106cc/TNC) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
01-00-0038 1セット

380. フィンガーフォロアーDOHCヘッド125CC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) フィンガーフォロアーDOHCヘッド125CC 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】完全新設計のシリンダーヘッドは燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナDOHCの特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°から IN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮 詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。 スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、 54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
75012 1個 モンキー/ゴリラ12V(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001)
モンキー/ゴリラ12V(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-1899999)・
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
FI不可

381. 強化クラッチKIT/モンキー/R/RT DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) 強化クラッチKIT/モンキー/R/RT 1セット
レビュー: 4.33(3)

【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、既に性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラー配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
90280 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)

モンキー/ゴリラ12V(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001)

モンキー/ゴリラ12V(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)

モンキー/ゴリラ3.1PS 6V(Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)

モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)

JAZZ(CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LG・AC09-1000030-)

マグナ50(MG50S/X/1/2/3/4・AC13-1000010-)

ベンリー50S(CD50ST・CD50-2200005-)

ベンリーCL50(CL50V・CD50-4000001-)

CD50(CD50E/F/H/N/P/S・CD50-1500001-)

モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)

モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

382. ストロークアップクランクシャフトASSY R-3B-Type TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ストロークアップクランクシャフトASSY R-3B-Type 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-10-0091T 1セット

383. ストロークアップクランクシャフトASSY R-Type(3B)50mm TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ストロークアップクランクシャフトASSY R-Type(3B)50mm 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-10-0071T 1セット

384. ストリートアウターローターキット TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ストリートアウターローターキット 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
05-02-0056 1個

385. ハイパーボアアップキット ノーマルヘッド対応 88cc DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイパーボアアップキット ノーマルヘッド対応 88cc 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ワンパッケージで必要部品がほとんど揃うモンキーユーザー待望のお買い得なパワーアップセットです。ビッグボアで排気量アップ、更にハイカム、ビッグキャブ付きで、大幅にパワーUP&トルクUP。ノーマルシリンダーヘッドを使用。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミAC4B、FC30シリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキットなら、後々ハイパーヘッドにバージョンアップする際、シリンダーが流用可能。88ccキットaハイパーヘッド88cc仕様aハイパーヘッド110cc仕様までカスタマイズできます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
92226 1個

386. CAPボルトSET Z50J(ステンレス) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO CAPボルトSET Z50J(ステンレス) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
060-1083100 1個

387. ボアUP(SEプロ)50-124 モンキー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ボアUP(SEプロ)50-124 モンキー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!。Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!。耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 材質 ストローク(mm) ボア径(Φmm)
212-1123830 1個 バルブ組み込み済 アルミ硬質メッキシリンダー 54 54

388. 乾式クラッチカバーKIT Type-R TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチカバーKIT Type-R 1個
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カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0068 1個

389. ニューSTDボアアップキット KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ニューSTDボアアップキット 1個
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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 適合車種
215-1133241 1個 124cc/カム付/メッキシリンダー モンキー/ゴリラ(FNO,Z50J-2000001~、FNO,AB27-1000001~1899999)、モンキーバハ(全車種)、XR50R/CRF50F(AE03全車種)

390. SEプロ ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別)    
KITACO SEプロ ボアアップKIT 1個
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【特長】耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!。耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量:95cc。ボア径:Φ54。ストローク:41.4mm (ノーマルストローク)。○バルブ組込済。○ピストン:鋳造。○圧縮比:12.0:1。※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。モンキー/ゴリラ。FNO,Z50J-2000001~。FNO,AB27-1000001~1899999。モンキーバハ。全車種。XR50R/CRF50F。AE03全車種。XR70R/CRF70F。DE02全車種

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種 パーツNo.
212-1123810 1個 モンキー/ゴリラ/FNO,Z50J-2000001~FNO,AB27-1000001~1899999 SE-PRO モンキー(50->95CC)

391. SEプロ ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別)    
KITACO SEプロ ボアアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!。耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量:95cc。ボア径:Φ54。ストローク:41.4mm (ノーマルストローク)。○バルブ組込済。○ピストン:鋳造。○圧縮比:12.0:1。※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。モンキー/ゴリラ。FNO,Z50J-2000001~。FNO,AB27-1000001~1899999。モンキーバハ。全車種。XR50R/CRF50F。AE03全車種。XR70R/CRF70F。DE02全車種

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種 パーツNo.
212-1123820 1個 モンキー/ゴリラ/FNO,Z50J-2000001~FNO,AB27-1000001~1899999 SE-PRO モンキー(50->117CC)

392. 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) 1個
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【特長】ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキットTYPE-R。回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0051 1個

393. 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキットTYPE-R。回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0052 1個

394. 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0056 1個

395. 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0057 1個

396. 乾式クラッチキット TYPE-R (ワイヤー式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキット TYPE-R (ワイヤー式) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0061 1個

397. 乾式クラッチキット TYPE-R (ワイヤー式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキット TYPE-R (ワイヤー式) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0063 1個

398. 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキット TYPE-R(油圧式) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキットTYPE-R。回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0064 1個

399. 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) 乾式クラッチキットTYPE-R(油圧式)限定クロームメッキ仕様 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-02-0066 1個

400. コンパクトクール (3フィン/シルバ/スリムライン/ステム取り付け) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) コンパクトクール (3フィン/シルバ/スリムライン/ステム取り付け) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量
07-07-0187 1個

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