ホンダ NSR80 [80cc] 1989-92年式 カスタムパーツ（エンジン）
HC06 ■モデル名：NSR80K／L／N
ホンダ NSR80 [80cc] 1989-92年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1989 ～ 1989 | HC06 1100001 ～ 1101609 | 2次減速比変更2.466→2.187、新設計マフラー、スラントカットアッパーカウル、アップチャンバー新採用、など。 |
| 1990 ～ 1991 | HC06 1200001 ～ 1201830 | カラー変更 90ワークスマシンイメージ ・ロスホワイト×テラブルー(テラカラー) |
| 1992 ～ 1992 | HC06 1300001 ～ 1300901 | カラー変更 ・ブラッシュパターンカラー(ブルー/ホワイト) |
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【特長】デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。
カスタムパーツ（エンジン） > ラジエター・クーリング関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 34743 | 1個 | NSR80/50(-99)・NS-1(-99) |
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【特長】クラッチアウターのセンターロックナットレンチを脱着する際、クラッチアウターが空回りしないように固定する専用工具です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 674-1074950 | 1個 | B | NSR50/80・NS-1・NS50F・MBX50・CCRM50/80・CR80/85・CD90・XL50/80・XR100・TZR50R・TZM50R等 | 240 |
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【特長】テトロンホース、ステンメッシュホース対応のミッションブリーザー取出口。バンド付。アルミ製アルマイト仕様。KIJIMA製品106-053、106-054が使用できます。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | メーカー | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 106-26014 | 1個 | ホンダ、ヤマハ、カワサキ | M20×10、P2.5、D9Φ | JAZZ、モンキー、TW、マジェスティー、Dトラッカー |
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【特長】テトロンホースとアルミ取出口の組み合わせの車種別ブリーザーKITです。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | メーカー | 色 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 106-030 | 1個 | ホンダ、ヤマハ、カワサキ | ブルー | M20×10、P2.5、D9Φ | JAZZ、モンキー、TW、マジェスティー、Dトラッカー |
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【特長】純正品では入手困難な旧車を、安心、信頼の日本製で蘇生させるレストア用KIT。純正サイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンまで設定しています。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品および、メーカー製品を別途お買い求めください。※純正シリンダーのボーリング加工(オーバーサイズピストンは必項)ならびにホーニング加工が必要です。加工はメーカーでも承っておりますのでご相談下さい。 。尚、シリンダーの劣化が激しい場合や破損している場合は加工が困難となりますので予めご了承下さい。※受注生産品につき、納期がかなりかかる場合がありますので予めご了承下さい。ピストンピン径12mm。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品を別途お買い求めください。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。NSR80(`88～92)。FNO，HC06-1000001～1300901。CRM80(`88～92)。FNO，HD11-1000001～1201002
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | タイプ |
|---|---|---|
| 70-350-00002 | 1個 | Φ49.75 0.25mmオーバーサイズ |
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【特長】純正品では入手困難な旧車を、安心、信頼の日本製で蘇生させるレストア用KIT。純正サイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンまで設定しています。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品および、当社製品を別途お買い求めください。※純正シリンダーのボーリング加工(オーバーサイズピストンは必項)ならびにホーニング加工が必要です。加工は当社でも承っておりますのでご相談下さい。 。尚、シリンダーの劣化が激しい場合や破損している場合は加工が困難となりますので予めご了承下さい。※受注生産品につき、納期がかなりかかる場合がありますので予めご了承下さい。○ピストンピン径12mm。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品を別途お買い求めください。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。NSR80(`88～92)。FNO，HC06-1000001～1300901。CRM80(`88～92)。FNO，HD11-1000001～1201002
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | タイプ |
|---|---|---|
| 70-350-00003 | 1個 | Φ50.00 0.5mmオーバーサイズ |
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【特長】テトロンホースとアルミ取り出し口の組み合わせ。品番106-030 後継品です。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 色 | 寸法(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 106-0301 | 1個 | BLU | M20×P2.5×9 | JAZZ，MONKY，GROM，TW200/225，MAJESTY，KLX125，D-TRACKER.etc |
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【特長】ノーマルより摩擦係数の高いクラッチ板とバネレート20%アップのクラッチスプリングを採用することにより、エンジンパワーをより確実に伝達します。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 611030 | 1セット | NSR50(95-)・NSR80・CRM80 |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 220032 | 1セット | NS-1・NSR50/80・NS50F・CRM50/80 |
10.
(1)
【特長】純正品では入手困難な旧車を、安心、信頼の日本製で蘇生させるレストア用KIT。純正サイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンまで設定しています。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品および、当社製品を別途お買い求めください。※純正シリンダーのボーリング加工(オーバーサイズピストンは必項)ならびにホーニング加工が必要です。加工は当社でも承っておりますのでご相談下さい。 。尚、シリンダーの劣化が激しい場合や破損している場合は加工が困難となりますので予めご了承下さい。※受注生産品につき、納期がかなりかかる場合がありますので予めご了承下さい。○ピストンピン径12mm。※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品を別途お買い求めください。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。NSR80(`88～92)。FNO，HC06-1000001～1300901。CRM80(`88～92)。FNO，HD11-1000001～1201002
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | タイプ |
|---|---|---|
| 70-350-00001 | 1個 | Φ49.50 スタンダードサイズ |
11.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 106-26009 | 1個 |
12.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 350-1401101 | 1個 |
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