ホンダ CRF250 RALLY [250cc] 2021-22年式 補修レバー

MD47 PGM-FI ABS ■STD・sタイプ

ホンダ CRF250 RALLY [250cc] 2021-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BK-MD47 原動機型式 MD47E 4st単気筒 水冷
フレームNo MD47 - 1000001 ~ 排気量 249
タイヤ
80/100 - 21 51P WT 120/80 - 18 62P WT
バッテリー YTZ8V 全長 2,200
スプロケット
14 40 二次減速比 2.857
プラグ
SIMR8A9 本数 1
全幅 920
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,355
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 152
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
1.35 L
フィルタ
交換時
1.45 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2021 ~ 2022 MD47 ~ sタイプ(最低地上高275mm、シート高885mm)
全長2230×幅920×高1415×152kg
前後サスペンションストローク伸長(従来モデルに対しフロント10mm、リア20mm伸長させた260mm)。
カラー設定
・エクストリームレッド
2021 ~ 2022 MD47 1000001 ~ STD(最低地上高220mm、シート高830mm)
全長2220×幅920×高1355×152kg
2020/12月 フルモデルチェンジ
水冷4stDOHC249cc単気筒。
新設計エアークリーナー、エキゾーストパイプ、マフラー採用。
新設計フレーム採用、エンジン搭載位置従来比20mm高、クランクケース形状変更、エンジン最下部ドレンボルト位置10mm上方に配置。
大型ウィンドスクリーン、カウル、フレームマウント左右非対称二眼LEDヘッドライト、軽量LEDウインカー新採用。
大型フューエルタンク(12L)新採用。アップライトハンドル(インナーウェイト装備)採用、シート着座面幅20mm広(CRF250L比)、取付け部にラバー採用、など。
カラー設定
・エクストリームレッド

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3件中 1件~3件

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1. 右レバー KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) 1,298 税込1,428
3営業日後以内
KIJIMA(キジマ) 右レバー 1個
レビュー: 4.67(21)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ(ボディ) > 補修レバー
品番 内容量 長さ(mm) メーカー 主な適合車種
202-030R 1個 153 ブラック ホンダ APE50TypeD XZ50 9(AC18)('08)、MBX50 C/SWE('82-'84)、NS-1 NSB50T/V/W('96-'98)

2. ハンドルレバーS(HR18 )            K-PIT KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ハンドルレバーS(HR18 ) K-PIT 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ(ボディ) > 補修レバー
品番 内容量 適合サイズ(mm) 純正品番 主な適合車種
70-525-61181 1個 シルバー スペーサーシム(ぐらつき調整用):Φ8.5×15.0×0.3 53175-KZZ-900 CRF250L/M(MD38)等

3. マグキャッチプラグソケット KITACO

販売価格(税別)    
KITACO マグキャッチプラグソケット 1個
レビュー: 4.70(71)

【特長】マグキャッチタイプのプラグソケットです。奥深い位置に配したスパークプラグを脱着する際に非常に便利です。また六角頭の掛かりがスムーズな12ポイントソケットを使用していますので、作業性が向上。差込角は3/8インチサイズです。

カスタムパーツ(ボディ) > 補修レバー
品番 内容量 適合 六角対辺(mm) 外径(Φmm) 差込角(inch)
674-0401181 1個 18mm対応サイズ 18 25 3/8

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