ホンダ CBR250R [250cc] 2014-19年式 タイヤ IRC製
MC41 (タイ生産）MC41後期 2灯式ヘッド PGM-FI ■STD・STD ABS・Special Edition ABS
ホンダ CBR250R [250cc] 2014-19年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2015 | MC41 1400001 ～ 1499999 | STD ABS無し（161kg） 2014/4月 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。 二眼タイプヘッドライト採用。 フロントカウル、ミドルカウル、テールカウル、サイドカバーデザイン一新。 燃料タンク、スクリーン形状変更。 インレットダクトとコネクティングチューブ形状とバルブタイミング変更。 新形状ステンレス製マフラー、など。 カラー設定 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド ・ブラック |
| 2015 ～ 2015 | MC41 1400001 ～ 1499999 | Special Edition ABS(期間限定モデル)_3 2014/5月 Repsol Honda Teamのカラーリングをイメージ。ホイールにも専用のオレンジカラーを採用 カラー設定 ・ナイトリックオレンジ ・二眼タイプのヘッドライト採用 ・フロントカウル、ミドルカウル、テールカウル、サイドカバーのデザインを一新 ・燃料タンクとスクリーンの形状を変更 ・インレットダクトとコネクティングチューブの形状とバルブタイミングを変更 ・新形状のステンレス製マフラー |
| 2015 ～ 2015 | MC41 1400001 ～ 1499999 | STD ABS（164kg） 2014/4月 コンバインドABS。 カラー設定 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド ・ブラック |
| 2016 ～ 2016 | MC41 1500001 ～ | Special Edition ABS 2015/12月 特別カラー（期間限定） ・レモンアイスイエロー ・キャンディーエナジーオレンジ |
| 2016 ～ 2016 | MC41 1500001 ～ | STD ABS 2016/1月 トリコロールのカラーリングデザイン変更。ゴールドのライン追加。 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール)変更 ・ミレニアムレッド(継続) ・ブラック(継続) |
| 2016 ～ 2016 | MC41 1500001 ～ | STD ABS無し 2016/1月 トリコロールのカラーリングデザイン変更。ゴールドのライン追加。 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール)変更 ・ミレニアムレッド(継続) ・ブラック(継続) |
| 2017 ～ 2017 | MC41 1600001 ～ | STD ABS無し MC41最終モデル 2017/2月 シリンダーヘッドカバー、クランクケースカバーをブロンズに。 ミレニアムレッドにウイングをモチーフのストライプ採用。 ブラックのミドルカウルCBRロゴデザイン変更、アンダーカウルにHondaロゴ追加。 カラー変更 ・ミレニアムレッド ・ブラック ・ロスホワイト(継続) |
| 2017 ～ 2019 | MC41 1600001 ～ | STD ABS MC41最終モデル 2017/2月 カラー変更 ・ミレニアムレッド ・ブラック ・ロスホワイト(継続) |
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310235 | 1本 | 17 | 110/70-17 | 54H | T/L |
2.
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 313236 | 1本 | 17 | 140/70-17 | 66H | T/L |
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