ホンダ ホーク CB250T [250cc] 1977-80年式 タイヤ
CB250T ■モデル名：CB250T1／T2／TZ／TA
ホンダ ホーク CB250T [250cc] 1977-80年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1977 ～ 1977 | CB250T 1000003 ～ 1006000 | 1977/7月 HAWK（178kg） 空冷4サイクルOHC2気筒。26ps。 スポークホイール、5速ミッション。 超ショートストロークエンジン、3バルブ、新集合排気システム2-1チャンバー、2マフラー、CDI点火装置、バックミラー左右標準装備、など。 カラー設定 ・ブルー ・レッド |
| 1978 ～ 1979 | CB250T 1006001 ～ | 1978/4月 マイナーチェンジ（180kg） コムスターホイール、新デザインタン装備、など。 カラー変更 ・レッド ・ブラック |
| 1979 ～ 1980 | CB250T 1010001 ～ | 1979/7月 マイナーチェンジ シート形状変更、ブレーキマスターシリンダー変更、など。 カラー変更 ・ブラック |
| 1979 ～ 1980 | CB250T 1020001 ～ 1034294 | 1979/7月 マイナーチェンジ シート形状(CB400T同形状)変更、など。 カラー変更 ・ブラック |
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【特長】ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。＜パターン＞クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。＜構造＞フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。＜コンパウンド＞世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 240835 | 1本 | 18 | 100/90-18M/C 56H | 56H | T/L |
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【特長】良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。
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| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 230039 | 1本 | Front・Rear共用 | 18 | 3.60H18 4PR | TL |
3.
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【特長】良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。
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| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 126145 | 1本 | Front・Rear共用 | 18 | 4.10H18 4PR | TL |
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