ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc]
ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。

品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
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12010304 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB-19/CB400SF 02-17/CBR650R 19etc |

品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
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4531 | 1箱(10個) | ダブル球 | クリア | 12 | 21/5 |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-325SL | 1個 | 180 | シルバー | ホンダ | CBR1000RR 4-7 (SC57-100-130) 国内/US('04-'07)、CB1300SF/SB/ST A/AA/SA/SAA/TAA('10)、CB1300SF/SB F1/3/4/5 6/A6/S6/SA 7/A7/S7/SA7('03-'08) |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-325SR | 1個 | 183 | シルバー | ホンダ | CB1300SF/SB/ST A/AA/SA/SAA/TAA('10)、CB1300SF/SB F1/3/4/5 6/A6/S6/SA 7/A7/S7/SA7('03-'08) |

【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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023620 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 | 58W | TL |

品番 | 内容量 | タイプ | 口金 | ガラス球形式 | 色 |
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1P1205S25 | 1箱(10個) | ダブル球 | BAY15d | S25 | クリア |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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335888 | 1本 | 120/70ZR17M/C (58W) | 17 | フロント | 3.5 |

【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

品番 | 内容量 | 適合 | 適合品番 |
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201-5351 | 1個 | GROM・スーパーカブC125・モンキー125・CB125R・CB250R(MC41)・CB250F・CB250R・CB400SF/SB・CB400X・400X・ ・CBR400R・CB650F・CBR650F・NC700/750/S/X・CB1100・CB1300SF/SB etc. |
ホンダ用 120mm:53140-KYJ-900/53140-MGS-D30/53140-K0F-T00/53140-MCF-000 対応 |

品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 絞り角(°) | 立ち上がり角(°) |
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EBF171K | 1本 | 純正バーエンド使用不可 | ブラック | 24 | 59 |

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
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61757 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |

品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 | ガラス球形式 |
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K4523 | 1個 | 23/8 | 12 | BAY15d | S25 |

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
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99832 | 1セット | CB1300SF/SB/ST/SP(98~20) CB1100/EX/RS(10~20) CB1000R(18~20) NC750X(14~19) NC750S(14~19) NC700X(12~13) NC700S(12~13) INTEGRA(12~14) CB750(92~08) CBR600RR(07~13) CB400SF/SB(14~20) CB250R(18~19) CBR250RR(17~19) CBR250R(11~13) FORZA〈MF08/10/12/13〉(04~18) FAZE〈MF11〉(09~12) VTR250/F(13~17) PCX150(10~18) ADV150 PCX125(10~18) GROM(13~18) LEAD125(13~20) DIO110(15~17) Address125(18~20) Swish(18~20)※リミテッド未確認 |
レッド | ホンダ M6タイプ |

品番 | 内容量 | サイズ |
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97943 | 1個 | 3L |

【特長】純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。FORZAは車両により純正部品の形状が異なります。ご注意ください。 。■FORZA・Z ABS('08/MF10)〈B/R〉 ■FORZA・Z ABSオーディオパッケージ('08-'09/MF10)〈B/R〉 。■FORZA・Z ABS Special Edition('08/MF10)〈B/R〉 ■FORZA・Z ABS Special Edition オーディオパッケージ('08/MF10)〈B/R〉] 。。※ダイヤフラム&ダイヤフラムプレートは純正を必ず使用してください。 。※この商品は商品の形状および製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜りによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますので、あらかじめご了承ください。 。※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 対応 | 適合車種 |
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98273 | 1個 | アッシュシルバー | HONDA-A | ホンダ純正品番:45513-MM5-006、45513-MM5-016、45513-MZ8-R41 | 【参考】※表中〈〉内の記号はB:フロントブレーキマスター、C:クラッチマスター、R:リアブレーキマスターを表します。GOLD WING(' 15)〈B/ C〉 ・GOLD WING F6C(' 15)〈B/ C〉 ・GOLD WING TOUR/DCT(' 18)〈R〉 ・CB1300SF/SB('03~'17)〈B/C〉 ・CB1100XX(' 97~' 01)〈B/ C〉・CB1100/EX/RS('10~'18)〈B/C〉 ・CRF1000L Africa Twin('16~'18)〈B〉 ・CB900HORNET('01~'02)〈B〉 ・VFR800('02~'05)〈B/C〉 ・VFR800F('14~'17)〈B/C〉・VFR800X('15~'17)〈B/C〉 ・NC750X('14~'18)〈B〉 ・NC750S('14~'18)〈B〉 ・X-ADV('17~'18)〈B/R〉 ・NM-4('14~'16)〈B〉 ・CB750('92~'08)〈B〉・DN-01('08~'09)〈B〉 ・NC700X('12~'13)〈B〉 ・NC700S('12~'13)〈B〉 ・INTEGRA('12~'14)〈B/R〉 ・CBR650F('14~'17)〈B〉 ・CB650F('14~'17)〈B〉・CBR600F(' 99~' 01)〈B〉 ・CBR600RR('03~'06)〈B〉 ・HORNET/S600(' 98~' 00)〈B〉 ・SILVER WING600('01~'09)〈B/R〉 ・REBEL500(' 17)〈B〉・CB400SF/SB(' 99~' 18)〈B〉 ・SILVER WING400('02~'09)〈B/R〉 ・REBEL250(' 17)〈B〉 ・FORZA・Z ABS('08/MF10)〈B/R〉 ・FORZA・Z ABSオーディオパッケージ('08~'09/MF10)〈B/R〉・FORZA・Z ABS Special Edition('08/MF10)〈B/R〉 ・FORZA・Z ABS Special Edition オーディオパッケージ('08/MF10)〈B/R〉・FAZE ABS車('09~'12)〈B/R〉 |

【特長】従来型のオイルフィルターです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | タイプ | 高さ(mm) |
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105-508 | 1個 | ホンダ | CB1000F スーパーフォア(SC30) | カートリッジ式 | 70 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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A61-028HN | 1セット(2枚) | 06455-KSV-J03 | 06455-KSV-J03、06435-KSV-001、06455-KSV-J41 | フォルツアZ/X 04、05 PS250 04(F) | ホンダ |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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17910MEJ000 | 1個 | AHJ-06-001 |

【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

品番 | 内容量 | 適合サイズ | 適合車種 |
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29453 | 1本 | 推奨グリップ長:貫通グリップ123mm(非貫通グリップは、2-4mm長いグリップを推奨) | CB1300SF(03-16)、CB1300SUPER BOL D'OR(05-16)、CB1100EX(14-16)、CB1100(10-18)、CB650R(19-22)、CBR400R(16-22)、CB400SF(14-22)、400X(16-22) |

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13,21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18,21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、。PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、。MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、。GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 車輌型式 | 主な適合車種 |
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99711 | 1セット | ブルー | ホンダ(M6)用 | メーカー取付確認車両:CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13,21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18,21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、PCX125(18/4-21)、GROM(13-21)、LEAD125(13-22)、CT125(20-23)、Dax125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、Swish(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21) | PCX160(21)、PCX150(18-20)、PCX125(18-21)、ADV150(20-22)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、ハンターカブ(20-23)、クロスカブ110(18-22)など |

【特長】クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5~12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高:28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類(各3色)から選択可能です。。アングルバーはストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させる事で、お好みの角度を選ぶことができます。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

品番 | 内容量 |
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69778 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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A61-024HN | 1セット(2枚) | 06455-MBW-305 | 06455-MBW-305、06455-MBW-E11、06455-MCE-006、06455-MCF-006 | CB400SF VTEC 99~04(F)、CB1300F 01~03 スーパーフォア(F) | ホンダ |

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | タイプ | ガラス球形式 | 主な適合車種 | 適合 |
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16C | 1個 | H4 | T15 | T-MAX 2001-2002年式:Hiに適合(LowはH7) | 小型車以上全般(通常品) |

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 主な適合車種 |
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20611780 | 1個 | 取り廻し: スタンダード | フィッティング:ステンレス | CB1300SF (ABS) 14-19 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 他社参考品番(KIJIMA) |
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33652MATE21 | 1個 | CB400 SUPER FOUR 2004-2004年式:フロント右/リア左に使用・04年に適合 | 217-4373 |

【特長】純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 対応 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
98271 | 1個 | ブルー | HONDA-A | ホンダ純正品番:45513-MM5-006、45513-MM5-016、45513-MZ8-R41 | 【参考】※表中〈〉内の記号はB:フロントブレーキマスター、C:クラッチマスター、R:リアブレーキマスターを表します。GOLD WING(' 15)〈B/ C〉 ・GOLD WING F6C(' 15)〈B/ C〉 ・GOLD WING TOUR/DCT(' 18)〈R〉 ・CB1300SF/SB('03~'17)〈B/C〉 ・CB1100XX(' 97~' 01)〈B/ C〉・CB1100/EX/RS('10~'18)〈B/C〉 ・CRF1000L Africa Twin('16~'18)〈B〉 ・CB900HORNET('01~'02)〈B〉 ・VFR800('02~'05)〈B/C〉 ・VFR800F('14~'17)〈B/C〉・VFR800X('15~'17)〈B/C〉 ・NC750X('14~'18)〈B〉 ・NC750S('14~'18)〈B〉 ・X-ADV('17~'18)〈B/R〉 ・NM-4('14~'16)〈B〉 ・CB750('92~'08)〈B〉・DN-01('08~'09)〈B〉 ・NC700X('12~'13)〈B〉 ・NC700S('12~'13)〈B〉 ・INTEGRA('12~'14)〈B/R〉 ・CBR650F('14~'17)〈B〉 ・CB650F('14~'17)〈B〉・CBR600F(' 99~' 01)〈B〉 ・CBR600RR('03~'06)〈B〉 ・HORNET/S600(' 98~' 00)〈B〉 ・SILVER WING600('01~'09)〈B/R〉 ・REBEL500(' 17)〈B〉・CB400SF/SB(' 99~' 18)〈B〉 ・SILVER WING400('02~'09)〈B/R〉 ・REBEL250(' 17)〈B〉 ・FORZA・Z ABS('08/MF10)〈B/R〉 ・FORZA・Z ABSオーディオパッケージ('08~'09/MF10)〈B/R〉・FORZA・Z ABS Special Edition('08/MF10)〈B/R〉 ・FORZA・Z ABS Special Edition オーディオパッケージ('08/MF10)〈B/R〉・FAZE ABS車('09~'12)〈B/R〉 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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14051032B | 1個 | CB1000SF/1300SF 98-02/X-4 97-03 |

【特長】車輌側の要求するメンテナンスフリー、小形計量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 幅(mm) | 長さ(mm) | 総高さ(mm) |
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FTZ14S | 1個 | 11.2(10時間率) | 87 | 150 | 110 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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17920MEJ000 | 1個 | AHJ-06-002 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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17211MZ1000 | 1個 | HA-1025 |

【特長】耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。

品番 | 内容量 | ねじピッチ(mm) | ねじ長さ(mm) | ねじ径(mm) | 仕様 |
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93753 | 1個 | 1.5 | 12 | 14 | アルミ製。ドレンワッシャー付属。 |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
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A3103 | 1パック(2個) | S25 | 12 | 21 | クリア |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
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1P3105 | 1個 | S25 | 12 | 23 | クリア |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
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1P3407H | 1個 | ストップ/テール球、ウインカー/ポジション球 | ダブル(耐振) | 21/5 | 12 |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
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1P3410 | 1個 | 12V 32/3cp対応 | ダブル | 23/8 | 12 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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22710009 | 1個 | CB1300SB/CB1300SF '2003 ~ '2009 |

【特長】ThreeD(スリード)530サイズ QX2リングシールチェーン EK530Z (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、ビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1401ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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530Z/3D(CR;-) 120L MLJ | 1本 | シルバー | 120L | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:純正スプロケットダンパー有りには社外スプロケットに交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 適合 | 定格電力(W) |
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16HWS | 1個 | B2ホワイトサファイア | H4 | 小型車以上全般(超耐振) | 60/55 |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
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1P3104OR | 1個 | S25 | 12 | 21 | オレンジ |

品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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870MA-X | 1セット | ホンダ | CB400SF H-VTEC'99~'02、 CBR600RR'03、CBR900RR'98~'03[ニッシン4P] | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:フロントに使用 | 40 |

品番 | 内容量 |
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06-13-0094 | 1セット |