ホンダ エイプ100 [100cc]

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【特長】ノーマルフライホイールを引き抜く際に使用する専用工具です。ノーマルフライホイールの脱落の際に使用する専用工具です。十字型は6種類のサイズかこれ1本で便用できますので，ほとんどの機種に使用出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】車両からエンジンを降ろすこと無く、スペシャルクラッチキットを組付けることが出来る構造は特許取得しております。ダイカストクラッチカバーのサーモスタット取付け部とオイルライン構造は特許取得しております。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバー、5ディスク強化クラッチキットの同時装着が必要です。※DREAM50は5ディスク強化クラッチキットのみの装着で取付可能です。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】ノーマルエンジンからハイパワーエンジンまで使用可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー・Apeのノーマルヘッドライトケースに差込むメーターシリーズ。ノーマルのスピードメーターと交換するだけで簡単に装着出来ます。ボディーを下から見るとDの形に見える事から、このメーターをDタイプと呼んでいます。目盛と数値が光る透過式照明のブラックパネルは、様々なスタイルのバイクにフィットします。更にオプショナルパーツのLEDバルブでバックライトカラーのカスタマイズも可能です。(出荷時は白熱電球)。スピード表示は純正の約2.3倍である140km/hスケールを採用。メーターパネルはブラックパネル、ホワイト目盛、ホワイト指針を採用。メーター中央には、6桁タイプのオドメーター(走行距離)を装備。(12V、6V照明バルブ付属) 。ノーマルヘッドライトケース差込みの純正互換型で、取付けに面倒な加工は一切ありません。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】エンジンチューニングに合わせて計器もバージョンアップ、純正の約2.3倍である140km/hスケールを納めたDタイプブラック&ホワイトスピードメーター。目盛と数値が光る透過式照明のブラックパネルは、様々なスタイルのバイクにフィットします。昼夜を問わず抜群の視野性を誇ります。更にオプショナルパーツのLEDバルブでバックライトカラーのカスタマイズも可能です。(出荷時は白熱電球)。オドメーターは6桁タイプを装備。取付けはノーマルと切り替えるだけの簡単装着です。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ホンダ系リザーブタンク一体型のマシターシリンダーに適合します。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ボアアップKIT等の装着により、必要となるエンジン腰下チューニングパーツが1セット。高品質のアルミダイキャスト製、オイルエレメント内蔵クラッチカバーにオイルクーラー、6速クロスミッションASSY、強化クラッチ、大容量スーパーオイルポンプ等、高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。スーパーオイルポンプと強化クラッチを省いたドライブKITと全てを盛り込んだドライブフルKITの2タイプを設定。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】ホンダ系リザーブタンク一体型のマシターシリンダーに適合します。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ホンダ系リザーブタンク一体型のマシターシリンダーに適合します。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ボアアップKIT等の装着により、必要となるエンジン腰下チューニングパーツが1セット。高品質のアルミダイキャスト製、オイルエレメント内蔵クラッチカバーにオイルクーラー、6速クロスミッションASSY、強化クラッチ、大容量スーパーオイルポンプ等、高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。スーパーオイルポンプと強化クラッチを省いたドライブKITと全てを盛り込んだドライブフルKITの2タイプを設定。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類