ハーレーダビッドソン Softail FXSBSE-CVO [1800cc] 2014-14年式 MICHELIN(ミシュラン)製

[1801cc] FXSBSE2-CVO ブレイクアウト

ハーレーダビッドソン Softail FXSBSE-CVO [1800cc] 2014-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
TD 原動機型式 9-TC110B-EFI 45度V型2気筒 空冷
フレームNo - ~ 排気量 1,801
タイヤ
130/60 B 21 63H 240/40 R 18 79V
バッテリー / 全長 2,445
スプロケット
二次減速比
プラグ
6R12 本数 2
全幅 985
チェーン
サイズ リンク数 備考
全高 1,080
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 330
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 23w 12V 23w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2014 ~ 2014 新開発”ヘビーブリーザー”パフォーマンスエアクリーナー。
浮き彫り加工のカスタムツーピース低シート(1人乗りまたは2人乗り)。
カラー設定
・モールテンシルバー/ブラックダイアモンド/フォージドアイアングラフィックス
・キャンディーコバルト/モールテンシルバー/アビスブルーグラフィックス
・ハードキャンディーセドナサンド/ブレイズオレンジ/アビスブラックグラフィックス

適合車種からパーツを絞込み検索

2件中 1件~2件

並び替え:

1. SCORCHER 11 MICHELIN(ミシュラン)

販売価格(税別) 66,980 税込73,678
9営業日後以内
MICHELIN(ミシュラン) SCORCHER 11 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】Harley-Davidson V-Rod、Sportster、全ストリートモデル専用に開発されたミシュランラジアルタイヤ。。・ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ。・Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認。・Harley-Davidsonブランド。。<グリップ力>。最大限に接地面を確保ハイレベルなドライグリップを発揮するために、セミスリックトレッドを採用。また、効率的な排水性能を可能とするグルーブデザインにより、高いウェットグリップを実現。。<ライフ性能>。レースで培われた技術を活用し、耐久性と優れたパフォーマンスを両立させた新コンパウンドを搭載。。<ハンドリング>。Michelin 最新ラジアルテクノロジーを搭載し、軽快感のあるハンドリングを実現。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 タイヤサイズ リム径(inch) タイプ 速度記号/荷重表示
033830 1本 240/40R18 18 TL 79V

2. SCORCHER 11 MICHELIN(ミシュラン)

販売価格(税別) 35,980 税込39,578
9営業日後以内
MICHELIN(ミシュラン) SCORCHER 11 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】Harley-Davidson V-Rod、Sportster、全ストリートモデル専用に開発されたミシュランラジアルタイヤ。。・ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ。・Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認。・Harley-Davidsonブランド。。<グリップ力>。最大限に接地面を確保ハイレベルなドライグリップを発揮するために、セミスリックトレッドを採用。また、効率的な排水性能を可能とするグルーブデザインにより、高いウェットグリップを実現。。<ライフ性能>。レースで培われた技術を活用し、耐久性と優れたパフォーマンスを両立させた新コンパウンドを搭載。。<ハンドリング>。Michelin 最新ラジアルテクノロジーを搭載し、軽快感のあるハンドリングを実現。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 タイヤサイズ リム径(inch) タイプ 速度記号/荷重表示
- 1本 130/60B21 21 TL 63H

戻る ページ 1 次へ