ハーレーダビッドソン Touring FLTCU [1340cc] 1996-96年式

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【特長】Harley-Davidxon ロゴ入りタイヤです。ハーレーダビッドソン等、ビッグアメリカン標準装着タイヤです。

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【特長】Harley-Davidxon ロゴ入りタイヤです。ハーレーダビッドソン等、ビッグアメリカン標準装着タイヤです。

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【特長】Harley-Davidxon ロゴ入りタイヤです。ハーレーダビッドソン等、ビッグアメリカン標準装着タイヤです。

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【特長】ツーリングモデルに対応しミシュランタイヤ【用途】フロントタイヤに使用

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【特長】ハーレー・ダビッドソンを中心とした”V-Twin”カスタムバイクライダー、そしてビルダーから絶大な信頼を誇る「ME880 MARATHON」。その優れた性能の中でも、特にマイレージを向上させた新たな製品「ME888 MARATHON ULTRA 」の登場です。「ME888」ではコンパウンド、プロファイル、トレッドパターン、そして接地面形状といった、多くの部分を新たに設計し、。「ME880」で定評のあった優れたグリップ、軽快なハンドリング、そしてウェット性能を犠牲にすることなくマイレージを向上させました。

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【特長】■優れたウェット性能。新サイプ技術「PST」(PROGRESSIVE SIPE TECHNOLOGY)により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。■ハイエンドスクータータイヤ。ピアッジオMP3、ヤマハX-Max、ホンダPCX、ベスパGTSなどのハイエンドのスクーターにヨーロッパで純正装着されています。■豊富なサイズラインナップ。MICHELIN City Gripは、ビッグスクーターを含むほぼ全ての125ccスクーターに対応しています。きっとあなたのスクーターに合ったタイヤが見つかるはずです。■すべての性能を、妥協しない。ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。※サイズにより、チューブレス(TL)とチューブレス・チューブタイプ兼用(TL/TT)があります。

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【特長】ハーレー・ダビッドソンを中心とした”V-Twin”カスタムバイクライダー、そしてビルダーから絶大な信頼を誇る「ME880 MARATHON」。その優れた性能の中でも、特にマイレージを向上させた新たな製品「ME888 MARATHON ULTRA 」の登場です。「ME888」ではコンパウンド、プロファイル、トレッドパターン、そして接地面形状といった、多くの部分を新たに設計し、。「ME880」で定評のあった優れたグリップ、軽快なハンドリング、そしてウェット性能を犠牲にすることなくマイレージを向上させました。個性をアピールすホワイトウォール登場!

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【特長】「R」の刻印こそがサーキット由来のあかし。搭載されているのは最高峰のレースで磨かれたハイテクノロジー。RS10のアグレッシブなトレッドパタンはそのままに、リアタイヤに世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」構造を採用。スポーツ走行性能をさらに高め、グリップ性能、旋回性能、高速安定性はもちろん、コーナー立ち上がりでの圧倒的な加速感を実現した。こんなお客様におすすめ。・サーキット走行をメインに楽しまれるお客様に。・サーキットでのラップタイムを短縮したいお客様に。・適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に。。BATTLAX Technology。◎GP-BELT[ジーピー・ベルト]。従来のMS・BELTの上に新たにベルトを追加。これにより接地面内の接地圧が均一になり、グリップに寄与する接地面積が拡大することでコーナリング時のグリップ向上を実現。また、接地面内のグリップに寄与する接地面積が拡大することで、滑りが発生する接地面積が縮小され、これにより摩耗の抑制も実現。。◎MS・BELT[モノスパイラル・ベルト] ※特許取得済。軽量、耐久性に優れたコードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつけた構造でしなやかなグリップ・フィーリングを生み出す。・軽量化。・グリップの向上。・旋回性の向上。・高速性能の向上。・優れたダンピング効果。というメリットで、高い運動性能に大きく寄与する。。◎HTSPC[ハイ・テンシル・スーパー・ペネトレイテッド・コード]。高伸長超貫通コード。内部のフィラメント1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込んだスチールコード素材。熱伝導性が高い為、放熱効果が高くブローアウトが起きにくいこと、更にはフィラメント間に水分が滞留せず酸化が起きにくいことで構造全体に高速安定性と耐久性をもたらした。また、これらのフィラメントがしなやかに伸縮しながらも力強くコード変形を抑える為、高いケース剛性(グリップ力)とショック吸収性の両立をハイレベルで実現した。。◎CAP&BASE[キャップ&ベース]。上層部(CAP)にはソフト系の、下層部(BASE)にはミディアム系の、それぞれシリカを含んだコンパウンドを、そのバランスにも細心の注意を払って配置した。これによりショック吸収性を確保しながらも低温から高温まで様々な温度域での強力なグリップ力を発揮するとともに、それを支える適度な剛性(ふんばり)感をも獲得した。

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【特長】クルーザー、重量車の為の究極のパフォーマンスタイヤ登場!

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【特長】クルーザー、重量車の為の究極のパフォーマンスタイヤ登場!

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【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】独自の進化を遂げたカーボンロレーヌのブレーキパッド。西暦1892年創業以来、炭素繊維や焼結合金の分野で社会の下支えを担ったフランス・カーボンロレーヌ社。世界耐久選手権、WRC・GPZで優勝するなどモータースポーツの世界でも活躍。各カテゴリー別に専用コンパウンドを採用することで、それぞれの使用条件下にて最も適した製品を供給しています。ノンアスベスト

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】レンズ効果で被視認性アップ!。電球先端部に集光レンズ加工を施し、正面方向への照射を鋭い発光とすることで、前方へのアピール度、被視認性をアップさせました。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトインエアフィルター。湿式4層フィルター(オイルを染み込ませた高品質コットンガーゼ)を採用し、吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立。専用ケミカルによるメンテナンスを行うことでよりロングライフを実現しています。国産車、輸入車に関わらず幅広くラインナップしています。フィルターチャージャー効果。コットンガーゼ4層を2枚のアルミメッシュネットで挟み込んでいます。この時フィルター表面に形成されるマス目は通過する空気を整流する効果を生みだします。空気の流れには通常多くの乱流が含まれ、流速の抵抗となっていますが、マス目により整流された空気はこの乱流を持たないため、吸入空気量は増加します。濾過効果。優れた素材をプリーツ状にする事でフィルター面積を確保し、塵や埃の侵入を防ぎます。重ねられたコットンに染み込んだ特殊なフィルターオイルは塵を吸着し保持します。K&NではISO5011濾過性能テストを行いその結果を公開していますが、全てに於いて高い数値を出しており防塵効果と吸気性能を高い次元で両立しています。フィルター構造、オープンタックバリア効果。フィルターはオイルを染み込ませた高品質コットンガーゼを4層に重ねアルミメッシュネットで両面を挟んだものを使用しています。フィルターは塵や埃を吸着していきますが、その吸着物が2次、3次のフィルターを形成していくため、吸入抵抗にはなりません。非常に優れた防塵効果を持ちながらも吸入抵抗にはならない構造となっています。フィルターを通過することにより整流された空気は流量を増し、より多くの空気吸入を可能とします。フィルター表面に付着した埃や塵はフィルターオイルによって固定され2層3層と新たなマス目を形成していきます。この効果によって長期に渡り高次元でバランスした吸入効果と防塵効果を保持します。半永久的に使用可能。定期的にメンテナンスを行うことで何回でも繰り返し使用でき経済的です。汚れてきたらクリーナーで洗浄し、リチャージャーで油分を充填してください。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

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【特長】ハンドルポスト使用時の歪みを根元でしっかりと固定出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】グリップやクラッチレバーを握ったままでは操作し辛いターンシグナル スイッチを、エクステンションレバーで解消。従来製品を徹底的に見直し、スイッチへのアクセスが最小限で済む効率的なレイアウト、曲面のスイッチへ密着するようにデザイン。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】純正に比べて約30%重さを軽減(半クラ時：キジマ社調べ)走行中は国産中型車並に軽いフィーリング!!特にクラッチが繋がってからの操作領域が柔らかく扱いやすくクラッチの切れ・繋がりも違和感無くスムーズ。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】表面が腐食しやすいヘッドボルトのカバー。幅広い車種にマッチするプレーンなデザインです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】純正ブッシングラバー”56161-83A”に対応したソリッドカラーがリニューアル。純正のラバーマウントだとハンドルポストを変更した際やハンドルの高さを変更した際に根本が歪む事が気になりますが、ソリッドカラーに交換することでしっかり固定。現行のラインアップに合わせクロームメッキとブラックの2カラーを設定。スチール製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】純正ブッシングラバー”56161-83A”に対応したソリッドカラーがリニューアル。純正のラバーマウントだとハンドルポストを変更した際やハンドルの高さを変更した際に根本が歪む事が気になりますが、ソリッドカラーに交換することでしっかり固定。現行のラインアップに合わせクロームメッキとブラックの2カラーを設定。スチール製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

オイル関連 > オイルフィルタ

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

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【特長】多くの車種ジャンルのカスタムを提案してきた、デイトナが、現在も多くのお客様に支持されながら継続している、SR外装カスタム。古くから、レプリカカスタムが歴史を築く、SRの伝統的なガソリンタンク関連パーツをラインナップしております。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】表面仕上げとレバー形状にこだわったNEWコンセプトのアジャスタブルレバー。レバーポジションは純正同様ほか、5mm手前、10mm手前の3段階に調整可能。純正に近い曲がりにこだわり、上面切削加工により指が痛くなりにくい形状としました。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル