ハーレーダビッドソン Touring FLHTCU TC [1690cc] カスタムパーツ（ボディ） KIJIMA(キジマ)製

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【特長】ハンドルポスト使用時の歪みを根元でしっかりと固定出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】フィン付マスターシリンダーキャップです。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】純正に近いスタイルで純正よりも細身に握りやすいスリムグリップシリーズに新しく電子スロットル対応モデルが登場!。グリップ左右 スロットルパイプ付属。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】純正に近いスタイルで純正よりも細身に握りやすいスリムグリップシリーズに新しく電子スロットル対応モデルが登場!。グリップ左右 スロットルパイプ付属。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ブレーキアームとペダルカバーの間に入れることにより、手前に10mm、上方へ15mm、約5度、反時計まわりに移動するブラケットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】表面が腐食しやすいヘッドボルトのカバー。幅広い車種にマッチするプレーンなデザインです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】純正ブッシングラバー”56161-83A”に対応したソリッドカラーがリニューアル。純正のラバーマウントだとハンドルポストを変更した際やハンドルの高さを変更した際に根本が歪む事が気になりますが、ソリッドカラーに交換することでしっかり固定。現行のラインアップに合わせクロームメッキとブラックの2カラーを設定。スチール製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】純正ブッシングラバー”56161-83A”に対応したソリッドカラーがリニューアル。純正のラバーマウントだとハンドルポストを変更した際やハンドルの高さを変更した際に根本が歪む事が気になりますが、ソリッドカラーに交換することでしっかり固定。現行のラインアップに合わせクロームメッキとブラックの2カラーを設定。スチール製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】座ったままでもスムーズにスタンドを出しやすくするエクステンションシリーズ。簡単取付で便利さが一気にアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】ブラックアウトの車体が増え、またサイドスタンドをブラックに変えるなどのカスタムが増えてきているのでツーリングモデル用のブラック仕様を新たに設定。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：HD-04352。販売備考：アルミダイキャスト製

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】握り易い角度を付けたスリムレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】握り易い角度を付けたスリムレバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】14-以降ツーリングモデル(油圧クラッチ)車用のスリムレバーです。アルミ削り出しにて作成している為、ツーリングモデルの風格を崩さずにご使用いただけます。また、可動部にベアリングを圧入している為握り心地が滑らかです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】14-以降ツーリングモデル(油圧クラッチ)車用のスリムレバーです。アルミ削り出しにて作成している為、ツーリングモデルの風格を崩さずにご使用いただけます。また、可動部にベアリングを圧入している為握り心地が滑らかです。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】フィン付マスターシリンダーキャップです。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】14Y以降のツーリングモデルに設けられたエアダクトをドレスアップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ