カワサキ Ninja 250 [250cc] 2023-26年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
EX250Y (タイ生産）FI ABS ■(STD）EX250YPFAN／PFBN／PFNN／TFAN ・(KRT）YRFAN／RFNN
カワサキ Ninja 250 [250cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2026 ～ 2026 | EX250Y ～ | STD ABS 2025/11月 グラフィック変更。 カラー変更 ・ギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(79E) ・メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(51A) |
| 2023 ～ 2023 | EX250Y A33611 ～ | KRT Edition ABS 2023/2月 水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒。 型式変更(2BK → 8BK)。平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。 カラー＆グラフィックの変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2023 ～ 2023 | EX250Y A33611 ～ | STD ABS 2023/2月 カラー＆グラフィックの変更 ・メタリックマグネティックダークグレー×メタリックマットトワイライトブルー ・メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー |
| 2024 ～ 2024 | EX250Y A37511 ～ | KRT Edition ABS 2023/9月 KawasakiRacingTeamロゴの変更。 カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2024 ～ 2025 | EX250Y A37511 ～ | STD ABS 2023/9月 カラー変更 ・メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー |
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![ローダウンリンクKIT [プルロッド] 約-30mm HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono61237183-210317-02.jpg)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22379005 | 1個 | ストロークリミッター付属：無、ローダウン量：約30mm、純正サイドスタンド角度：15°、キット装着後サイドスタンド角度：6°、サイドスタンド必要カット量：25mm、フロントフォーク最大突出量：20mm | プルロッド | NINJA250(ABS) 18-24/NINJA400(ABS) 18-24 |
2.
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【特長】サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で1クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 色 | 六角対辺(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22671103 | 1セット | 【アジャストノブ】ブラック | 【CBR250RR 17用】19、【その他車種用】17 | NINJA250 18-24/NINJA400 18-24 |
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【特長】サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で1クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 色 | 六角対辺(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22671303 | 1セット | 【アジャストノブ】ゴールド | 【CBR250RR 17用】19、【その他車種用】17 | NINJA250 18-24/NINJA400 18-24 |
4.
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【特長】サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で1クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 六角対辺(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 22671203 | 1セット | NINJA250 18-24/NINJA400 18-24 | 【アジャストノブ】レッド | 【CBR250RR 17用】19、【その他車種用】17 |
5.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22073170 | 1セット | オイル番手#20/油面120mm | スプリング：コンスタントライジングレート | NINJA250(ABS) 18-24/NINJA400(ABS) 18-24 |
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