カワサキ Dトラッカー X [250cc] 2008-17年式 X.A.M製

LX250V FI　■モデル名：KLX250V8F／9F／BF／CF

カワサキ Dトラッカー X [250cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

JBK-LX250V

原動機型式

LX250DE 4st単気筒水冷

フレームNo

LX250V - A00030 ～

排気量

249

タイヤ

前

110/70 - 17 54S WT

後

130/70 - 17 62S WT

バッテリー

FTX7L-BS(縦置)

全長

2,130

スプロケット

前

後

二次減速比

2.790

プラグ

CR8E

本数

全幅

795

チェーン

サイズ

520

リンク数

104

備考

全高

1,125

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

129

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

1,020

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

チョーク:- スロットル:845/810

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 25w/25w
タイプ	PH7

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BAU15S(角度ピン)	BAU15S(角度ピン)

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	527±4
レベル（ｍｍ）	104±2
種類	KHL15-10

エンジンオイル量

オイル交換時	1 L
フィルタ交換時	1.100 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2008 ～ 2008	LX250V A00030 ～ A02506	モデルチェンジ FI搭載。排気ガス規制クリア、ハニカムキャタライザー(触媒)。前後サスペンション専用セッティング、前後ブレーキペタルディスク採用、など。カラー設定・ソーラーイエロー・エボニー・オリエンタルブルー
2009 ～ 2010	LX250V A02507 ～ A04414	カラー変更・ブレイジングオレンジ・エボニー・オリエンタルブルー
2011 ～ 2011	LX250V A04415 ～ A05489	カラー変更・ライムグリーン・ポーラーホワイト
2012 ～ 2012	LX250V A05490 ～	グラフィック&カラー変更・エボニー×キャンディライムグリーン・オリエンタルブルー×メタリックファントムシルバー
2013 ～ 2013	LX250V A05490 ～	グラフィック&カラー変更・ファイヤークラッカーレッド×エボニー・ブライトホワイト
2014 ～ 2014	LX250V A05490 ～	グラフィック&カラー変更・キャンディライムグリーン×ブライトホワイト・メタリックロウグレーストーン×エボニー
2015 ～ 2015	LX250V A05490 ～	2014/7月グラフィック&カラー変更・キャンディライムグリーン3 ・キャンディブラントオレンジ
2016 ～ 2016	LX250V A05490 ～	2015/8月グラフィック&カラー変更・オリエンタルブルー・エボニー×メタリックフラットローグレーストーン
2016 ～ 2017	LX250V A05490 ～	2016/5月　FinalEdition 特別カラー&グラフィックを採用。・ブルー21 生産終了

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販売価格(税別) ￥8,998 税込￥9,898

X.A.M XAM CLASSIC スプロケット(A4401) 1個

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(0)

【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

駆動系パーツ > スプロケット関連

品番	内容量	サイズ	歯数	主な適合車種
A4401-39	1個	520	39	D-TRACKER/KLX250KX125/250/500/KDX200/220KDX250/R/SR/KLX250/300

販売価格(税別) ￥9,898 税込￥10,888

X.A.M XAM PREMIUM スプロケット(A4401) 1個

レビュー:

(0)

【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。

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