カワサキ Ninja 650（ER-6f） [650cc] 2012-16年式 X.A.M製

EX650E 海外モデル（東南アジア/北米/欧州）■(STD）EX650E　・(ABS）EX650F

カワサキ Ninja 650（ER-6f） [650cc] 2012-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EX650E

原動機型式

ER650AE 並列2気筒水冷

フレームNo

EX650E - ～

排気量

649

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

160/60 ZR 17 69W TL

バッテリー

YT12A-BS(縦置)

全長

2,110

スプロケット

前

後

二次減速比

3.067

プラグ

CR9EIA-9

本数

全幅

770

チェーン

サイズ

520

リンク数

114

備考

全高

1,180

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

209

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BAU15S(角度ピン)	BAU15S(角度ピン)

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	484±4
レベル（ｍｍ）	98±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	1.60 L
フィルタ交換時	1.80 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2012 ～ 2012	EX650E ～	STD（全長2110×幅770×高1180×209kg） Ninja650R(欧州ER-6f)フルモデルチェンジ R-6fを主体に大幅に変更し、車名からRが外されNinja650へ。フレーム構造一新。タンク構造変更、鋭角的なカウルやマフラー形状、など。カラー設定・メタリックスパークブラック・キャンディライムグリーン
2012 ～ 2012	EX650E ～	ABS（全長2110×幅770×高1180×211kg）
2013 ～ 2013	EX650E ～	ABS
2013 ～ 2013	EX650E ～	STD カラー変更・キャンディライムグリーン・パールスターダストホワイト・キャンディサンダーブルー
2014 ～ 2014	EX650E ～	ABS
2014 ～ 2014	EX650E ～	STD グリーン系はタンクの配色変更。ブラック系をやや明るいグレーへ、Rショックゴールド→シルバーへ。カラー変更・キャンディバーントオレンジ×メタリックフラットスパークブラック(新色) ・キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック
2015 ～ 2015	EX650E ～	ABS
2015 ～ 2015	EX650E ～	STD Rショックスプリングをグリーンに。カラー変更・メタリックフラットスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック
2016 ～ 2016	EX650E ～	ABS ブラックをベースとしたツートンカラー。リショックのスプリングがグリーンに。カラー設定・メタリックフラットスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック
2016 ～ 2016	EX650E ～	STD カラー変更・キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック・キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック・メタリックカーボングレー

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販売価格(税別) ￥9,998 税込￥10,998

X.A.M XAM PREMIUM スプロケット(A4404) 1個

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【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。