カワサキ KLX250SR [250cc] 1993-97年式 X.A.M製
LX250E キック式 ■モデル名：KLX250E
カワサキ KLX250SR [250cc] 1993-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1993 ～ 1993 | LX250E 000001 ～ 008000 | 1993/2月 公道仕様。オフロードレーサーレプリカ。 キック式のみ。 メッキシリンダー、ペリメターフレーム、日の字断面スイングアーム、インナーφ4316段階減衰力調整機能付倒立フォーク、など。 カラー設定 ・ライムグリーン ・サンビームレッド |
| 1994 ～ 1994 | LX250E 008001 ～ 011000 | 1994/3月 グラフィック変更 カラー設定 ・ライムグリーン |
| 1995 ～ 1995 | LX250E 011001 ～ 012000 | 1995/4月 カラー設定 ・ライムグリーン |
| 1996 ～ 1996 | LX250E 012001 ～ 017000 | 1996/2月 カラー設定 ・ライムグリーン |
| 1997 ～ 1997 | LX250E 017001 ～ | 1997/2月 カラー設定 ・ライムグリーン |
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【特長】スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| B4401-42 | 1個 | 520 | 42 | D-TRACKER/KLX250/KX125/250/500/KDX200/220/KDX250/R/SR/KLX250/300 | スチール |
2.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4401-42 | 1個 | 520 | 42 | D-TRACKER/KLX250KX125/250/500/KDX200/220KDX250/R/SR/KLX250/300 |
3.
(1)
【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4401X42 | 1個 | 520 | 42 | D-TRACKER/KLX250KX125/250/500/KDX200/220KDX250/R/SR/KLX250/300 |
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