カワサキ W800 [800cc] 2011-17年式 BUILD A LINE(ビルドアライン)製
EJ800A FI ■STD・Special Edition・Chrome Edition・Black Edition・Limited Edition
カワサキ W800 [800cc] 2011-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2017 | EJ800A ～ | STD Final Edition 2016/7月 カラー＆グラフィックの変更(特別塗装) シートデザインの変更。フューエルタンクに専用エンブレム、デカール採用。 フロント/リヤハブ、エンジン(ヘッドカバー、シリンダーヘッド、クランクケース)にブラック塗装採用。フューエルインジェクションカバーはハンマートーン塗装。 カラー変更 ・キャンディサンストーンチャコール×キャンディサンセットオレンジ 生産終了 |
| 2011 ～ 2011 | EJ800A 000001 ～ 004232 | Special Edition 2011/2月 ブラックのカラーリング。ホイールのリムはゴールド。 スチール製サイドカバーにSpecial Editionのデカール貼付。 カラー設定 ・エボニー(H8) |
| 2011 ～ 2011 | EJ800A 000001 ～ 004232 | STD 2011/2月 空冷SOHC4バルブ並列2気筒773ccエンジン搭載。FI採用。 ハンドルはW650のローに近いポジショの1設定。(アップ＆ロー設定無) 砲弾型大径ウィンカー、アジャスト付ブレーキ・クラッチレバー、など。 カラー設定 ・メタリックダークグリーン(727) |
| 2011 ～ 2011 | EJ800A 004233 ～ 008000 | Special Edition カラー設定 ・エボニー(H8) |
| 2011 ～ 2011 | EJ800A 004233 ～ 008000 | STD カラー設定 ・キャンディゴールドスパーク(217) |
| 2012 ～ 2012 | EJ800A 008001 ～ 015000 | Chrome Edition（300台限定） 2012/8月 エボニーをベースにクロームメッキタンク装着。 エンジン、前後フェンダー、ヘッドライトボディ、ホイールのリムはブラック塗装。 フューエルタンク、スチール製のサイドカバーにChrome Editionのデカールを貼付。 カラー設定 ・エボニー×クロームメッキ |
| 2012 ～ 2012 | EJ800A 008001 ～ 015000 | Special Edition レッドホイール＆タン採用。 2011/11月 カラー追加 ・キャンディカーディナルレッド |
| 2012 ～ 2012 | EJ800A 008001 ～ 015000 | STD 2011/11月 カラー継続 ・キャンディゴールドスパーク ・メタリックグリーン |
| 2013 ～ 2013 | EJ800A 015001 ～ 018000 | Special Edition 2012/10月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディカーディナルレッド |
| 2013 ～ 2013 | EJ800A 015001 ～ 018000 | STD 2012/10月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックマグネシウムグレー ・エボニー |
| 2014 ～ 2014 | EJ800A 018001 ～ 023000 | Chrome Edition 2014/4月 グラフィック変更 クロームメッキ仕上タンク、テールランプブラケット、専用デザインタックロールシート、サイドカバー専用エンブレム採用。 カラー変更 ・クロームメッキ×キャンディパーシモンレッド |
| 2014 ～ 2014 | EJ800A 018001 ～ 023000 | Special Edition 2013/9月 グラフィック変更 専用タックロールデザイン、パイピングシート採用。 カラー変更 ・エボニー |
| 2014 ～ 2014 | EJ800A 018001 ～ 023000 | STD 2013/9月 グラフィック&カラー変更 ・パールクリスタルホワイト ・メタリックノクターンブルー |
| 2015 ～ 2015 | EJ800A 023001 ～ 026000 | Black Edition 2014/10月 やや低めのハンドル位置。シートデザイン変更。 べべルギアカバー＆インジェクションカバーにリンクル塗装。 カラー変更 ・エボニー |
| 2015 ～ 2015 | EJ800A 023001 ～ 026000 | Limited Edition（300台限定） 2015/4月 専用デザインシート、サイドカバー専用立体エンブレム採用。 カラーアルマイトホイール採用。 カラー変更 ・パールアルペンホワイト×パールバーニッシュベージュ |
| 2015 ～ 2015 | EJ800A 023001 ～ 026000 | STD 2014/9月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディダイアモンドレッド×パールアルペンホワイト ・メタリックダークグリーン×パールアルペンホワイト |
| 2016 ～ 2016 | EJ800A 026001 ～ | Special Edition 2015/9月 エンジン、マフラーにブラック塗装を採用。 専用デザインシート、サイドカバー＆タンク上部に専用ロゴ、べべルギアカバー＆インジェクションカバーにリンクル塗装。 カラー変更 ・エボニー |
| 2016 ～ 2016 | EJ800A 026001 ～ | STD 2015/9月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックオーシャンブルー×パールアルパインホワイト |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20671710 | 1本 | W800 11-16 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20671710S | 1本 | W800 11-16 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20571710S | 1本 | W800 11-16 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20771710 | 1本 | W800 11-16 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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| 20571710 | 1本 | W800 11-16 |
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