カワサキ Ninja 250 [250cc] 2018-22年式

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【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

駆動系パーツ > スプロケット関連

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【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (GP；GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (BK；GP) ブラックゴールドカラー 。ThreeD「ブラック&ゴールド」カラーは、㈱江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「～1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートがついており、一般公道でも安心してご使用いただけます。サーキット直系のパフォーマンスとクオリティをストリートでも味わうことのできる唯一のラインナップです。

マフラー > マフラー

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【特長】エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

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【特長】ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。

マフラー > マフラー

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【特長】ウインドスクリーン【用途】スクリーン

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (CR；NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (CR；ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「～1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

マフラー > マフラー

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【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (GP；GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X (GP；GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。

マフラー > マフラー

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【特長】本商品は株式会社デイトナの正規取扱品です。タンクバッグを取り付けていない時でも、スタイリッシュで目立たない。タンクバッグと車種別のイージーロックを組み合わせることで装着可能。。※車種によっては、タンクキャップが全開しない場合がありますが、使用上問題なく給油することができます。※車種によっては、ハンドル操作した際に、タンクバッグとハンドルが接触する場合があります。※構造上、タンクバッグの高さが磁石式の物等に比べ高くなります。体格によっては、タンクバッグと体が当たり、ハンドルまでの距離が遠く感じる場合があります。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け)。ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)はモーターサイクルタイヤのスポーツツーリングラジアルセグメントに一石を投じるべく、。ハイグリップとマイレージの高次元融合を実現した新世代スポーツツーリングラジアルタイヤです。ロードテックファミリー最新の革命児となるROADTEC01(ロードテックゼロワン)が実現した『路面を掴む』グリップパフォーマンスは。コンパウンド、ベルト、カーカス、サイドウォ-ルの絶妙なバランスにより叶えられ、その驚異のパフォーマンスは本来のターゲットとなるツアラーやスポーツツアラーに留まらず、。エンデュ-ロストリートからスーパースポーツに至るまで多岐にわたるセグメントにおいてライダーに安心と自信を与え、より安全で楽しいモーターサイクルライフの実現を可能にしました。METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)は高荷重・ハイスピードの過酷な使用条件に対しても高い安定性能とマイレージ性能を維持しつつ、。ドライ・ウエット路面を問わず、広い温度域で最高の『路面を掴む』グリップパフォーマンスを体感させてくれます。

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