カワサキ Ninja H2 SX/SE/SE+ [1000cc] 2022-26年式 ブレーキ関連 DAYTONA(デイトナ)製
ZXT02P 国内モデル ABS ■(STD ※従来のSE相当）ZX1002PNFNN／PPFNN ・(SE ※従来のSE＋相当）ZX1002RNFNN／RPFNN／RRFNN／RSFNN／RTFNN
カワサキ Ninja H2 SX/SE/SE+ [1000cc] 2022-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2022 ～ 2022 | ZXT02P 000001 ～ | SE（従来のSE＋相当）（267kg） 2022/4月22 モデルチェンジ 従来の+(プラス)なしのSEに、電子制御サスを搭載して。+(プラス)相当になる。 カラー設定 エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
| 2022 ～ 2022 | ZXT02P 000001 ～ | STD（従来のSE相当）（266kg） 2022/4月22 モデルチェンジ 水冷4st並列4気筒DOHC4バルブ。型式変更(2BL→8BL)。 ボッシュ社ARAS(アドバンストライダーアシスタンスシステム)新搭載。 VHA(ビークルホールドアシスト)、ESS(エマージェンシーストップシグナル)新機能カワサキ車として初搭載。 インストゥルメントパネル6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーン採用。 スマートフォン連携新アプリ「Kawasaki SPIN」装備。 アッパーカウルデザイン変更(フロントカウル前方にレーダー用センサー配置)。ヘッドライト形状変更。 タイヤBATTLAX HYPERSPORT S22。 カラー設定 エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
| 2023 ～ 2023 | ZXT02P 003001 ～ | SE（従来のSE＋相当） 2023/4月 グラフィック変更 AHB(オートハイビーム)採用。 カラー変更 ・エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
| 2023 ～ 2023 | ZXT02P 003001 ～ | STD（従来のSE相当） 2023/4月 グラフィック変更 AHB(オートハイビーム)採用。 カラー変更 ・メタリックディアブロブラック |
| 2024 ～ 2024 | ZXT02P 005001 ～ | SE（従来のSE＋相当） 2024/1月 カラー変更 ・エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
| 2025 ～ 2025 | ZXT02P 007001 ～ | SE（従来のSE＋相当） 2025/3月 カラー変更 ・エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
| 2026 ～ 2026 | ZXT02P 009001 ～ | SE（従来のSE＋相当） 2025/11月 グラフィック変更。 カラー変更 ・メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック |
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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67432 | 1セット | 通し番号：No.045 | TT250R('93～'99)、KLX230R('20～'23)、D-トラッカー125('10～'15)等 |
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67589 | 1セット | 通し番号：No.107 | GSX1300Rハヤブサ('08～'12)、Ninja1000SX('20～'24)、Z900RS('17～'24)等 |
3.
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【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67806 | 1セット | 通し番号：No.045 | DT230ランツァ('97～'99)、KLX230R('20～'23)、D-トラッカー125('10～'15)等 |
4.
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66803 | 1セット | 通し番号：No.045 | TT250R('93～'99)、DT230ランツァ('97～'99)等 |
5.
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【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | No. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 69621 | 1個 | 【通し】45 | TT250R(93-99) DT230ランツァ(97-99) KLX230(20-21) D-トラッカー125(10-15) など フロント用 |
6.
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【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | No. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 69644 | 1個 | 【通し】107 | Z900RS(17-22) Vストローム1050(20-21) GSX1300Rハヤブサ(08-12) Ninja1000SX(20-21) など フロント用 |
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