カワサキ Z250SL [250cc] 2016-17年式 ブレーキ関連 SUNSTAR(サンスター)製
BR250E 国内モデル FI
カワサキ Z250SL [250cc] 2016-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2016 | BR250E A10054 ～ | 2016/3月 Ninja250SLのカウルレス(ネイキッド)バージョン。 水冷4stDOHC単気筒。 タイ生産。主要構成はNinja250SLと同じ。 各カウル類とタンクがあえて別カラーに。タンデムステップ取外し式に変更。 カラー設定 ・キャンディプラズマブルー×メタリックスパークブラック ・キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック |
| 2017 ～ 2017 | BR250E A11261 ～ | 2017/5月 カラー変更 ・メタリックグラファイトグレー×エボニー |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET602WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 290 |
2.
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| LR053 | 1枚 | 5 | 220 | Ninja250R(2009-2012)Ninja250(2013-2017)Ninja250SL(2015-2017)Z250(2013-2017)Z250SL(2016-2017) | 46 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET602WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 290 |
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
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| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|
| ER053 | 1枚 | 5 | 220 |
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