カワサキ Ninja H2 CARBON [1000cc] 2019-21年式 ブレーキ関連
ZXT02J 国内モデル FI ABS
カワサキ Ninja H2 CARBON [1000cc] 2019-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2019 ～ 2019 | ZXT02J 000001 ～ 002000 | H2 Carbon ABS（カーボンアッパーカウル） 2019/7月 モデルチェンジ Carbonのみラインナップで、車名変更。 水冷4stDOHC4バルブ並列4気筒。231ps。 エアフィルター、インテークチャンバー、スパークプラグなど主要部品をNinja H2 SX共用とする。 brembo製Stylemaモノブロックブレーキキャリパ採用(フロント)。 BATTLAX RACING STREET RS11。 カワサキ初スマートフォン接続機能(Bluetooth機能)搭載。フルカラーTFT液晶スクリーン、カワサキ新特殊コーティング塗装ハイリーデュラブルペイント(傷を自己修復する特殊コーティング塗装)採用、ナンバー灯LED採用(全灯火類LED化)。 日本仕様のみETC2.0車載器標準装備。 カラー変更 ・ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン(ハイリーデュラブルペイント使用) |
| 2020 ～ 2021 | ZXT02J 002001 ～ | H2 Carbon ABS（カーボンアッパーカウル） 2020/4月 カラー設定 ・ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン ※次年度モデル以降の国内導入予定はございません。 |
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【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WT024WR | 1枚 | 5.5mm | 右 | Ninja H2/R(2016-2022) | 330 |
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【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WT024WL | 1枚 | 5.5mm | 左 | Ninja H2/R(2016-2022) | 330 |
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