カワサキ ZZR1100 [1100cc] 1993-01年式シート・シート廻り DAYTONA(デイトナ)製

ZXT10D 逆輸入車　■モデル名：ZX1100D1／2／3／4／5／6／7／9

カワサキ ZZR1100 [1100cc] 1993-01年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

ZXT10D

原動機型式

ZXT10CE 並列4気筒水冷

フレームNo

ZXT10D - 000001 ～

排気量

1,052

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTX14-BS(縦置)

全長

2,165

スプロケット

前

後

二次減速比

2.590

プラグ

CR9E

本数

全幅

730

チェーン

サイズ

530

リンク数

110

備考

全高

1,205

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

233

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

1,200

チョーク

720

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

580

備考

スロットル:760/820 ブレーキ前:マスターからジョイント370・ダイレクト(R)800・(L)850

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w	12V 5w
ガラス型式	S25	G18
口金形状	BAY15D	BA15S

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 23w/8w	12V 23w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）	133±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	3.200 L
フィルタ交換時	3.500 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1998 ～ 1998	ZXT10D ～	アンダー部シルバーのツートンカラーへ。触媒システムKLEEN装着車(G1)を追加(カウルサイドにKLEENの文字入り、オーストリア・ドイツ・スウェーデン向け) カラー設定・キャンディワインレッド・エボニー
1993 ～ 1993	ZXT10D 000001 ～ 020000	フルモデルチェンジエンジン基本構造はC型と同じ。内部構造変更。ツインラムエアシステム導入。アルミ引抜材をメインチューブとしていたフレームからアルミパネルによるボックス構造に変更。燃料タンク21L→24Lへ。カラー設定・メタリックバイオレットロイヤル×キャンディサンゴッドオレンジ・エボニー×パールティールグリーン・エボニー×ジュピターグレーマイカ
1994 ～ 1994	ZXT10D 020001 ～	カウルサイドにグラフィック追加。カラー変更・エボニー×キャンディワインレッド・パールティールグリーンメタリックノクターンブルー・キャンディワインレッド(ソリッド) ・パールグリニッシュブラック
1995 ～ 1995	ZXT10D 032001 ～	モデルチェンジヨーロッパ騒音規制対策実施(エキパイ内部構造変更、ドリブンスプロケット丁数変更、Fフォーク、キャブセッティング変更、エアクリーナー、など) カラー設定・パールプラッシュブラックマイカ・メタリックソニックブルー・キャンディワインレッド
1996 ～ 1996	ZXT10D 039001 ～	リアカウルの1100文字が立体エンブレムへ。カラー変更・ルミナスウインドウズグリーン・キャンディカーディナルレッド
1997 ～ 1997	ZXT10D 045001 ～	タイヤがブリヂストンからダンロップへ。ラムエアダクトにサブチャンバー装着カラー変更・パールジェントリーグレー・キャンディアマランスレッドマイカ・ルミナスウインドウズグリーン
1999 ～ 2000	ZXT10D 058001 ～ 069000	フレームをブラックに変更。カラー設定・キャンディワインレッド(D7のみ) ・エボニー ※D8はエボニーのみ。
2001 ～ 2001	ZXT10D 075001 ～	ZX1100Dの最終型スピードメータ表示が320km/h→280km/hへ。 KLEENを標準搭載。カラー設定・ルミナスビンテージレッド

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販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) COZYシートベーシックカーボン 1個

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【特長】乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。