カワサキ Z1000 SX [1000cc] 2011-13年式 ステップ・フットレスト関連
[1043cc] 欧州仕様 FI ■STD・STD ABS
カワサキ Z1000 SX [1000cc] 2011-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2011 | ～ | STD ABS 2010/10月 欧州仕様(東南アジア仕様はNinja1000) Z1000SX Tourer(パニアケース装備) Z1000SX City(トップボックス装備) Z1000をベースとしツーリングテイストを投入しスポーツ性能を追求したモデル。エンジン、フレーム、足回りはZ1000共通、メーターユニットはZX-6Rのを流用、フルフェアリング。 FIマップ最適化と2次減速比の変更、サイレンサー小型軽量化、倒立フォーク、前後フルアジャスタブル採用、など。 カラー設定 ・キャンディライムグリーン ・キャンディファイアレッド ・エボニー |
| 2011 ～ 2011 | ～ | STD ABS無し 2010/10月 |
| 2012 ～ 2012 | ～ | STD ABS 2011/8月 カラー変更 ・キャンディライムグリーン×エボニー ・メタリックスパークブラック×メタリックフラットミクロングレー |
| 2012 ～ 2012 | ～ | STD ABS無し 2011/8月 カラー変更 ・キャンディライムグリーン×エボニー ・メタリックスパークブラック×メタリックフラットミクロングレー |
| 2013 ～ 2013 | ～ | STD ABS 2012/7月 カラー変更 |
| 2013 ～ 2013 | ～ | STD ABS無し 2012/7月 カラー変更 |
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【特長】高い耐久性をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンク。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。高い耐久性をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンク。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。
カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 0111-KB1-20 | 1個 | Ninja1000 11-14/Z1000 10(ABS可) |
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【特長】高い耐久性をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンク。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。高い耐久性をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンク。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 0113-KB1-20 | 1個 | Ninja1000 11-14/Z1000 10(ABS可) |
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