カワサキ Dトラッカー250 [250cc] マフラー

レビュー: (45)

【特長】スリップオンマフラー交換時の必須アイテム!。エキゾーストパイプとサイレンサー等の接続部分の排気漏れを防ぎ、マフラーの性能をフルに発揮させます。マフラー交換時は勿論、マフラー分解整備にも最適です。

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レビュー: (37)

【特長】50ccスクーターから大型車まで様々な車両のエキゾーストガスケットをラインナップ。

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レビュー: (187)

【特長】マフラー交換時の必需品!。国内4メーカーに対応した豊富な種類!。お求め易い2個/4個セット販売!。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

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レビュー: (35)

【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

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【特長】スリップオンマフラー交換時の必須アイテム!。エキゾーストパイプとサイレンサー等の接続部分の排気漏れを防ぎ、マフラーの性能をフルに発揮させます。マフラー交換時は勿論、マフラー分解整備にも最適です。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。

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