カワサキ Ninja H2 [1000cc] 2015-18年式 ドレンボルト
ZXT00N 海外モデル FI ABS ■STD ABS・CARBON
カワサキ Ninja H2 [1000cc] 2015-18年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2015 ~ 2015 | ZXT00N ~ | (ZX1000N) STD ABS 東南アジア仕様 2015/3月 Ninja H2Rの公道バージョン。 スーパーチャジャー(過給機)搭載。 排ガス、騒音対策としてカム変更、ストリートリーガルエキゾースト装備。 カワサキABSシステム(KIBS)標準装備。 ライセンスライト除く灯火類オールLED、ウィンカー内蔵ミラー、FサスKYB製のAOS-IIレーシングシステム採用、bremboディスク、など。 カラー設定 ・ミラーコーテッドブラック |
| 2016 ~ 2016 | ZXT00N ~ | (ZX1000N) STD ABS 東南アジア仕様 2016/1月 マイナーチェンジ アシスト&スリッパークラッチ新採用。 ECUセッティング変更。レインモードパワーデリバリーがよりなめらかに。 アッパーカウル内にCANコネクター(データロガー接続可)。 フレーム色、グリーン→シルバーへ変更。 カラー設定 ・ミラーコーテッドスパークブラック |
| 2017 ~ 2017 | ZXT00N ~ | (ZX1000X) H2 Carbon ABS マレーシア仕様 カーボンアッパーカウル、銀鏡マットペイント採用。 フレームカラー緑。エンジン右側スーパーチャージャープレートにシリアルナンバー刻。 2017/8月 マイナーチェンジ カラー設定 ・ミラーコートマットスパークブラック |
| 2017 ~ 2017 | ZXT00N ~ | (ZX1000X) STD ABS マレーシア仕様 2017/8月 マイナーチェンジ ユーロ4排出ガス規制対応。(排気システム変更) オーリンズ製TTX36リアサス標準装備。 インストゥルメントパネル一新。バンク角ディスプレイ機能(最大バンク角記録)追加。 最新ボッシュ製IMU(慣性計測装置)、KCMF(カワサキコーナリングマネージメントファンクション)搭載。 従来シフトアップのみだったKQS(カワサキクイックシフター)がシフトダウンにも対応 新リバーマークエンブレム。 カラー設定 ・ミラーコーテッドスパークブラック |
| 2018 ~ 2018 | ZXT00N ~ | (ZX1000X) H2 Carbon ABS マレーシア仕様 カーボンアッパーカウル、銀鏡マットペイント採用。 カラー設定 ・ミラーコートマットスパークブラック×ミラーコートスパークブラック |
| 2018 ~ 2018 | ZXT00N ~ | (ZX1000X) STD ABS アメリカ仕様 カラー設定 ・ミラーコーテッドスパークブラック |
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【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
| 品番 | 内容量 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) | マグネット | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16772 | 1個 | 六角二面幅 | 14 | つき | スチール |
【特長】レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています
| 品番 | 内容量 | ねじの呼び | ねじ長さ(mm) | ピッチ(mm) | 付属品 |
|---|---|---|---|---|---|
| 105-1202 | 1個 | M12 | 12 | 1.5 | 銅ワッシャー、ワイヤリング用ワイヤー |
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 16777 | 1個 | M12×12×P1.5 | 六角二面幅 | 14 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 772-0500000 | 1個 | M12 X P1.5 X 14L |
【特長】耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
| 品番 | 内容量 | ねじピッチ(mm) | ねじ長さ(mm) | ねじ径(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 93751 | 1個 | 1.5 | 12 | 12 |
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 16780 | 1個 | M12×14×P1.5 | 六角二面幅 | 14 |
【特長】レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています
| 品番 | 内容量 | ねじの呼び | ねじ長さ(mm) | ピッチ(mm) | 付属品 |
|---|---|---|---|---|---|
| 105-1203 | 1個 | M12 | 15 | 1.5 | 銅ワッシャー、ワイヤリング用ワイヤー |
【特長】最強磁石といわれ耐熱性のあるネオジウムを使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ。ボルト頭部は、六角二面幅を14mmに設定し、ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | 材質/仕上 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| 96444 | 1個 | アルミ製ガスケット1枚 | アルミ製。ドレンワッシャー付属。 | アルミ/クリアアルマイト | M12×14×P1.5 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0023 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0024 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0022 | 1個 |

【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
| 品番 | 内容量 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) | マグネット | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16769 | 1個 | 六角二面幅 | 14 | つき | スチール |

| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0025 | 1セット |
【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合 | 寸法(mm) | ピッチ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 772-0500000 | 1個 | ホンダ/ヤマハ/カワサキ | ホンダ車/ホンダ4STミニ系全車種(FI車含む)、NSR50/80・NS-1・VTR250・CB400SF・RVF400・CBR600F・CBR600RR・CBR1000RR・CBR900RR・CBR954RR・VTR1000F・ホーネット900等 ヤマハ車/YB-1FOUR・TT-R50E・TZR50等 カワサキ車/KSR110・バリオス/-Ⅱ・ZEPHYR400/-X・エリミネーター250V・ZRX400/-Ⅱ・W650・Z750/S・ゼファー1100・ZRX1200R/S・ZZR1100・ZZR1200・ZX-12R等 |
M12×14 | 1.5 |
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