スズキ アドレス110 [110cc] 2018-22年式 RK JAPAN製
CE47A 4st FI ■UK110L／NMM
スズキ アドレス110 [110cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2019 | CE47A ～ | 2018/3月 マイナーチェンジ 型式変更(EBJ→2BJ)、平成28年国内排出ガス規制対応。 強制空冷44サイクルSOHC2バルブ単気筒。SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジン。 カラー変更 ・トリトンブルーメタリック(新色) ・ブリリアントホワイト ・アイスシルバーメタリック ・タイタンブラック |
| 2020 ～ 2020 | CE47A ～ | 2019/8月 カラー変更 ・マットステラブルーメタリック(新色) ・トリトンブルーメタリック(新色) ・ブリリアントホワイト(新色) ・タイタンブラック |
| 2021 ～ 2021 | CE47A ～ | 2020/10月 マイナーチェンジ コンバインドブレーキ採用(前後連動)。 カラー変更 ・ソラリスシルバー(新色) ・ブリリアントホワイト(継続) ・マットステラブルーメタリック(継続) ・タイタンブラック(継続) |
| 2022 ～ 2022 | CE47A ～ | 2021/8月 特別カラー設定(SpecialEdition) ハンドルカバー左側にSPECIAL EDITIONビトロエンブレム採用。 ・マットセレネゴールドメタリック ・キャンディマックスオレンジ STDカラー継続 ・ソラリスシルバー ・ブリリアントホワイト ・マットステラブルーメタリック ・タイタンブラック |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 857 | 1セット | KM351 | アドレスV100'96～'00、ストマジTR50/100、レッツⅡS | ZZ(ジーツー) 2000-2007年式：フロントに使用 | スズキ |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|
| FA5911 | 1セット | トリシティ125’14-(右専用)、トリシティ155'17-(右専用) | ヤマハ、スズキ |
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