スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式 IRC製
JS1GW71A 海外モデル（カナダ）■STD・限定カラー
スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2001 ～ 2001 | JS1GW71A 12100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 280kmメーター(300km/h規制）、シートレールをアルミ→スチールへ。 タンク形状変更なし、容量19L(1L減)、フューエルポンプ変更、など。 ※300km/h規制（一応自主規制） 300km/h以上スピードを出るようにしてはいけない。 メーターに300km/hという数字を書いてはいけない。 |
| 2002 ～ 2002 | JS1GW71A 22100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 ECUを16bit→32bitへ変更。 O2センサー装着。※EU仕様のみ |
| 2003 ～ 2003 | JS1GW71A 32100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 サスペンションカラー変更(アウターゴールド、インナーチタンコート)。 |
| 2004 ～ 2004 | JS1GW71A 42100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 ハザード、パッシングスイッチ標準装備。※US仕様のみ 04年より限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)の社内呼称はRの後ろにZが付く(RK4→RZK4)。 |
| 2005 ～ 2005 | JS1GW71A 52100001 ～ | HAYABUSA1300 初期型 この頃から、HAYABUSA1300と言われる様になる。 ウインカーレンズをクリアに変更。 タンクデカール変更(SUZUKI→Sロゴ)。 始動時ヘッドライト自動消灯化。 カラー設定 ・メタリックソニックシルバー ・パールクリスタルレッド×パールネブラーブラック ・メタリックオールトグレー×パールネブラーブラック |
| 2006 ～ 2006 | JS1GW71A 62100001 ～ | HAYABUSA1300 初期型 EXパイ変更(2kg軽量化)。 カラー変更 ・キャンディインディブルー×メタリックオールトグレー ・キャンディソノマレッド×パールネブラーブラック ・ファントムグレー×パールネブラーブラック |
| 2006 ～ 2006 | JS1GW71A 62100001 ～ | SPECIAL COLOR限定モデル ・パールグラスホワイト×メタリックソニックシルバー |
| 2007 ～ 2007 | JS1GW71A 72100001 ～ | HAYABUSA1300 初期型最終モデル これまで限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)を標準採用。 カラー設定 ・パールヴィガーブルー ・キャンディソノマレッド ・パールネブラーブラック |
| 1999 ～ 1999 | JS1GW71A X2100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 340km/hフルスケールメーター。 市販車として史上初300km/hオーバーを達成。 北米、豪州、カナダ触媒なし(欧州のみ触媒付き)。 |
| 2000 ～ 2000 | JS1GW71A Y2100001 ～ | GSX1300R HAYABUSA 初期型 キャタライザー(触媒)装着。※EU仕様のみ インジェクションセッティング改良、カムチェーンテンショナー、フューエルポンプフィルタ変更、など。 |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(1)
【特長】素直なハンドリング、走り始めから安心のグリップ力、優れたウエット性能を備えたオールラウンドラジアル。TOURING RADIAL RMC810。。街乗りからワインディングまでオールラウンドに応えるツーリングラジアル。スムーズなハンドリングとハイレベルなドライ&ウエットグリップ性能を確保。。抜群のトータルバランスを実現。一般的に耐摩耗性を追及するとグリップ力が下がり、グリップ力を追及すると耐摩耗性が犠牲になりがちになるところ、。〈RMC810〉はどちらもバランスよく性能を発揮することを目指したタイヤになっている。。コンパウンド・・・高いグリップ力を発揮するシリカ配合コンパウンド。シリカを配合したコンパウンドを採用※することで、一般的なツーリングラジアルタイヤと比較した場合に、トップクラ スの温度上昇率を実現した。初期走行時から安定したグリップ力を発揮し、ツーリング～ワインディングまですべてをカバーする性能を実現した。※ZRレンジのみに採用。。タイヤ形状・・・穏やかな断面形状による素直なハンドリングと安定感。フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用した。前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーに、是非この『安定感』を体感してほしい。。パターン・・・太目のワイドグルーブで、高い排水性を確保。スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比(トレッド面における溝の比率)を採用することで、。コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保した。急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できる。また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしている。。構造・・・ベースに極太ナイロン、ベルトにはアラミドを使い強靭に。ベースに極太ナイロンコードを、ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。0度ベルト構造のアラミドコードを 使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。ツーリングを気持ちよく楽しむことができる。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | 標準リム幅(inch) |
|---|---|---|---|---|---|
| 111237 | 1本 | 120/70ZR17 | Front | チューブレス | 3.5 |
2.
(1)
【特長】素直なハンドリング、走り始めから安心のグリップ力、優れたウエット性能を備えたオールラウンドラジアル。TOURING RADIAL RMC810。。街乗りからワインディングまでオールラウンドに応えるツーリングラジアル。スムーズなハンドリングとハイレベルなドライ&ウエットグリップ性能を確保。。抜群のトータルバランスを実現。一般的に耐摩耗性を追及するとグリップ力が下がり、グリップ力を追及すると耐摩耗性が犠牲になりがちになるところ、。〈RMC810〉はどちらもバランスよく性能を発揮することを目指したタイヤになっている。。コンパウンド・・・高いグリップ力を発揮するシリカ配合コンパウンド。シリカを配合したコンパウンドを採用※することで、一般的なツーリングラジアルタイヤと比較した場合に、トップクラ スの温度上昇率を実現した。初期走行時から安定したグリップ力を発揮し、ツーリング～ワインディングまですべてをカバーする性能を実現した。※ZRレンジのみに採用。。タイヤ形状・・・穏やかな断面形状による素直なハンドリングと安定感。フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用した。前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーに、是非この『安定感』を体感してほしい。。パターン・・・太目のワイドグルーブで、高い排水性を確保。スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比(トレッド面における溝の比率)を採用することで、。コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保した。急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できる。また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしている。。構造・・・ベースに極太ナイロン、ベルトにはアラミドを使い強靭に。ベースに極太ナイロンコードを、ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。0度ベルト構造のアラミドコードを 使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。ツーリングを気持ちよく楽しむことができる。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 116512 | 1本 | 190/50ZR17 | チューブレス | 6 | 190 |
戻る ページ 1 次へ